gojen wrote:昨天的新聞,小巴闖紅燈撞死孝子大學生,記者問小巴司機當時是黃燈嗎?司機居然回答「我怎麼知道,我就跟著前車走」....飛踢車要過有號誌的路口,居然連當時的燈號為何都不知道?交通會亂真的不是沒有原因。...(恕刪) 那真的很誇張,而且是說謊
不用模擬了,看越南、柬埔寨的狀況就是了沒內側禁行機車跟二段式左轉,就是亂完全就是落後中的落後中國家台灣好一點點點,多少有在限制機車,勉強算是開發中國家,不知道何時才能像個已開發國家,機車數量少,民眾大多利用大眾運輸
要規劃機車道就規劃完整,不是搞一個慢車道然後右轉車、公車、機車、腳踏車、臨停、卸貨區都塞在同一條這只是限縮部分人的路權去提升部分人的路權待轉區也是很莫名奇妙,撇除有些待轉區直接畫在車道上不說在重點路段待轉區根本不夠停,最後變成機車已經停到對向車道不對稱路口的待轉區讓機車還要特地繞路甚至逆向進入待轉區台灣的交通法規就是一再限縮機車族群的權益,只求汽車能順暢如果每個人包含機車懂得變換車道打方向燈,不同時橫跨雙車道將內車道開放給機車,左右轉直接分流不分車種高速公路至少開放紅牌,快速道路開放150cc以上機車台灣...離進步國家還真的有一段路
你說的就是2個很特別的例子,應該只剩上海和北京是這樣,滬牌和京牌的確已經限制新牌,就只剩下舊牌在那裏輪來輪去..不過其他省份領牌沒有限制看到小賢子 wrote:問過在大陸經商的朋友,大陸對機車的領牌都有在控管,機車數量亦被嚴格限制,是不是每個省都這樣做就不知道了。好像是台灣最自由了,沒限制這麼多。