禁行機車、待轉區有無之模擬想像圖(僅針對機車、自小客車)


billlions wrote:
這邊先預設一下幾個...(恕刪)



身為機車族對臨停非常討厭
希望可取消 強制 兩段
不過開放後應該會這樣
stavs wrote:
身為機車族對臨停非...(恕刪)


樓上的比較接近現況, 只不過路邊臨停的應該有二排.......
在越南河內,實際交通狀況,不管內外線,都有行人,腳踏車,電動摩托車,摩托車,一般轎車,卡車,結果就是青壯年死亡原因第一名=交通事故.
gojen wrote:
昨天的新聞,小巴闖紅燈撞死孝子大學生,記者問小巴司機當時是黃燈嗎?
司機居然回答「我怎麼知道,我就跟著前車走」....飛踢
車要過有號誌的路口,居然連當時的燈號為何都不知道?
交通會亂真的不是沒有原因。...(恕刪)


那真的很誇張,而且是說謊
看到小賢子 wrote:
問過在大陸經商的朋友,大陸對機車的領牌都有在控管,





但路上出現的都是電動機車(電動腳踏車) 因為無牌也不用考照


還不是一樣路上都是機車
billlions wrote:
這邊先預設一下幾個設...(恕刪)

第二張圖就已經開始錯了,後面的就不用看了

真是有情境阿,哈哈模擬現場與虛擬的
不用模擬了,看越南、柬埔寨的狀況就是了
沒內側禁行機車跟二段式左轉,就是亂
完全就是落後中的落後中國家
台灣好一點點點,多少有在限制機車,勉強算是開發中國家,不知道何時才能像個已開發國家,機車數量少,民眾大多利用大眾運輸
要規劃機車道就規劃完整,不是搞一個慢車道

然後右轉車、公車、機車、腳踏車、臨停、卸貨區都塞在同一條

這只是限縮部分人的路權去提升部分人的路權

待轉區也是很莫名奇妙,撇除有些待轉區直接畫在車道上不說

在重點路段待轉區根本不夠停,最後變成機車已經停到對向車道

不對稱路口的待轉區讓機車還要特地繞路甚至逆向進入待轉區

台灣的交通法規就是一再限縮機車族群的權益,只求汽車能順暢

如果每個人包含機車懂得變換車道打方向燈,不同時橫跨雙車道

將內車道開放給機車,左右轉直接分流不分車種

高速公路至少開放紅牌,快速道路開放150cc以上機車

台灣...離進步國家還真的有一段路
你說的就是2個很特別的例子,應該只剩上海和北京是這樣,滬牌和京牌的確已經限制新牌,就只剩下舊牌在那裏輪來輪去..

不過其他省份領牌沒有限制


看到小賢子 wrote:
問過在大陸經商的朋友,大陸對機車的領牌都有在控管,
機車數量亦被嚴格限制,
是不是每個省都這樣做就不知道了。
好像是台灣最自由了,沒限制這麼多。
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