billlions

243分

樓主

billlions

個人積分：243分

文章編號：59391350

禁行機車、待轉區有無之模擬想像圖（僅針對機車、自小客車）

這邊先預設一下幾個設定：
水準均線以上稱為賽車手，圖示簡稱：賽
水準均線以下稱為三寶，圖示簡稱：寶
紅、黃牌統以紅色圖示表示
白、綠牌統以白色圖示表示
禁行機車、待轉區有無之模擬想像圖（僅針對機車、自小客車）

此為四線道現況-內線禁行機車以及待轉區
禁行機車、待轉區有無之模擬想像圖（僅針對機車、自小客車）

此為無禁行機車及待轉區設定
禁行機車、待轉區有無之模擬想像圖（僅針對機車、自小客車）

此為無汽車設定，均以機車取代汽車
禁行機車、待轉區有無之模擬想像圖（僅針對機車、自小客車）

在此僅提供針對左轉行車進行設定模擬，也不針對各種情況說明優劣！
每個人都當是裡面的其中之一駕駛（寶、賽）或是作為交通管理者，各位會怎樣選擇呢？
希望不要過份火藥味導致最後成為唯讀狀態！謝謝指教

我相信有興趣的專業交通管理單位，若是把其他各行車路線、各類車種均納入後再以軟體進行流量、時相控制模擬，應該就能得出合理預估的交通流量情況！

2016-03-05 4:21 #1

文章關鍵字

禁行機車轉區機車客車模擬想像圖

看到小賢子

712分

2樓

看到小賢子

個人積分：712分

文章編號：59391444

billlions wrote:
這邊先預設一下幾個設...(恕刪)

既然你已經認為有一堆的三寶汽車，三寶機車了，
那麼你還認為所有的汽車，機車會跟螞蟻一樣，井然有序的排著走嗎？最終不也爭先恐後的爭道，闖紅燈。
如果真的每台車很遵守規矩，就不會有三寶汽車，三寶機車了，
如果每個人都守規矩，設定任何的交通規定，有差別嗎？
守法才是重點，個人看法。

魯拉拉拉

7897分

3樓

魯拉拉拉

個人積分：7897分

文章編號：59391615

等你有機會去東南亞,或是中國一些沒禁摩的省份去看,就能體會沒有禁行機車之後會如何..

看到小賢子

712分

4樓

看到小賢子

個人積分：712分

文章編號：59391761

魯拉拉拉 wrote:
等你有機會去東南亞,...(恕刪)

問過在大陸經商的朋友，大陸對機車的領牌都有在控管，
機車數量亦被嚴格限制，
是不是每個省都這樣做就不知道了。
好像是台灣最自由了，沒限制這麼多。

gojen

999分

5樓

gojen

個人積分：999分

文章編號：59392361

樓主有提到一個關鍵問題，就是「水準均線」。
有人舉東南亞為例子來看台灣的機車待轉問題，其實這不就是水準均線的問題嗎？
當大家認知相同、水準一樣，自然就不會有問題。
重點是目前的台灣並不是這樣，台灣不只所得是M型化，連守法的觀念、態度也是M型化。

昨天的新聞，小巴闖紅燈撞死孝子大學生，記者問小巴司機當時是黃燈嗎？
司機居然回答「我怎麼知道，我就跟著前車走」....

車要過有號誌的路口，居然連當時的燈號為何都不知道？
交通會亂真的不是沒有原因。

規定是死的，人是活的←這句話就是亂源

gojen

999分

6樓

gojen

個人積分：999分

文章編號：59392393

billlions wrote:
這邊先預設一下幾個...(恕刪)

圖有一個與現實狀況不符的問題...

三寶不論要左轉、右轉、直行，它們應該會出現在各種車道上才是與現實狀況相符的。

gungunM

1863分

7樓

gungunM

個人積分：1863分

文章編號：59392814

考量交通狀況若要顧慮到三寶，
其實就不用討論了，
三寶不會按規則來…
這該在審核駕照時就排除的毒瘤…
後續不該出現！

cinnamon coffee

20806分

8樓

cinnamon coffee

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文章編號：59392851

billlions wrote:
這邊先預設一下幾個...(恕刪)

你還真以為三寶汽機車駕駛真會那麼乖，都在最左邊的第一線車道左轉？

現實狀況是，左邊兩條車道，即便是寫著直行標線的車道，都會變成左轉專用車道

fedora

12923分

9樓

fedora

個人積分：12923分

文章編號：59393096

billlions wrote:
此為無禁行機車及待轉區設定

...(恕刪)

這圖根本幻想的。

舉例比方說：
只有汽車能走的「高速公路」，內線是快速道（給人超車和飆車用的），外線是龜車道。

那慢車會去走快速道嗎？

萌新、三寶，龜速前進，他們就不敢走內線快速道的，因為會被叭，而且無故擋人路，神經病+沒交通道德，腦子正常的人，都不會幹哪種事。

取消禁行機車，並不代表所有龜車，都會去走內線道。

因為速度不夠，活像個路障似的，擋人路，一定會被叭。

而且一直被人高速超車，甚至差點就撞到，能一路維持這樣的，騎的人未免神經太大條，還是該說臉皮厚。

※ 指腦子正常的人，當然社會上難免會有腦子不正常的，會做出一些反社會、反人類行為的。但畢竟只是極少數。

取消"強制"二段左轉，也不代表機車就不能二段左轉了，是取消"強制"，改為依照：現場情況、自身反應能力、趕不趕時間。由駕駛自行判斷並選擇。

取消"強制"後，喜歡二段左轉，或行事偏穩健的人、逛大街看風景不趕時間的，仍是可以二段左轉啊。

誰說取消後，就要把那些待轉格子塗銷。

格子一樣保留。需二段的人，就去二段。判斷現場情況，認為左轉是可行的，則切入左轉。

當然駕駛經驗，是需要年資的，開車/騎車幾十年的人，和只有幾個月的新手，在經驗、技術方面會有差。

但人都會成長，新手早晚有一天，開的年資久了，也變老手。

法律是保障大多數人權益，怎反而去保護少數的新手？

每年有人出生，然後他們滿 18歲，就開車、騎車。成為新手。但開車、騎車經驗超過5年以上的人，比比皆是啊。老手當然是比新手多的。

法規要對老手有利。而不是刻意去保護新手，或腦子不正常的人。反過來刁難老手、普通人。

AKB濕吧

1237分

10樓

AKB濕吧

個人積分：1237分

文章編號：59393280

billlions wrote:
這邊先預設一下幾個...(恕刪)

你把臺灣的路畫太大了吧?

臺灣平均只有2線道

內線給汽車開
外線給汽車並排
機車騎路邊

你到底有沒有住過臺灣?

禁行機車、待轉區有無之模擬想像圖（僅針對機車、自小客車）

小惡魔新聞台

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