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試問，如果每個路口紅燈、黃燈、綠燈的排列順序不同，那會不會造成困擾呢？
以樓主的理論而言，絕對不會！因為樓主是說"要讓人民看的到為主"...............。
但是這是一個很不負責任的說法！一切的事物一定要有一個規範，要不然你沒有辦法去執行，會造成更多的問題。第一個路口是紅燈在右邊，下一個路口在左邊，忽左忽右，頭都昏了！
前面幾位提到的一個重點，"不是去變更紅燈綠燈的位置，而是把一切會擋住號誌的障礙移除＂！
附上法條：
道路交通標誌標線號誌設置規則
結論，駕駛人會闖紅燈不是紅綠燈的錯，而是駕駛人本身的錯！
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ching714 wrote:
紅綠燈的排列方式是有...(恕刪)
瞭解受教了。
現在想想，紅燈在左邊，對開在右邊的車還說也比較好看到可右轉的綠燈。
其實，紅燈在上其他燈號在下應該是最方便辨識的了。
至於，原本提到闖紅燈的問題並不是跟燈號排列方式有關，而是設置地點的問題。一堆紅綠燈的路口一天都不知道有沒有十個人用到，可是就是要乾等，怠速，這很浪費不環保。
另外，路口的紅綠燈設置也過於單調。舉個例子，下面這麼路口為什麼不能右轉？到底是會卡住哪個方向的車流？
其他n時相就更不用說了，前面的橫向只允許左轉時，直向卻不能右轉。
直向可以右轉時，橫向也可以直走--車流不是撞在一起了嗎？
我的意思是，台灣駕駛守法觀念本來就非常薄弱，但是加上紅綠燈設置太多，不夠靈活，也間接造成過多的闖紅燈，能阻止的只有相機了。
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另外，這只有兩線道，左方道劃直走，右方道劃右轉，加個直走也行，台灣不是很多這種車道嗎？重點是，為什麼不亮燈？此時紅燈右轉並沒有妨礙任何人的路權，還要被罰！
另外，不是1/2的人要右轉才需要設右轉道，如果是這樣的話，跟台一線有交叉的路口流量不到一省道1/2的都不用設紅綠燈嗎？
還有，機車數量難道不夠多？為什麼多數路口沒有為機車設想，例如機車專用號誌？
台灣交通法規......哈哈
一片草地如果被大家走出一條小徑，正常作法就是規劃好路徑，台灣呢？會在旁邊立牌子：請勿踐踏草皮，違者罰....
到國外走走才知道草皮是給人踩的
reynard wrote:
要永遠能右轉，那麼...(恕刪)
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