105年A1類道路交通事故率

dy1206

60分

11樓

dy1206

個人積分：60分

文章編號：63782032

ppopp747 wrote:
汽車...總共794.08件(恕刪)

一年A1 794.08件....
都是肇事責任較大的一方

orionlee

8分

12樓

orionlee

個人積分：8分

文章編號：63782057

ppopp747 wrote:
105年度

重機每10000輛有2.68件
所以108157輛共28.98件

汽車每10000輛有0.62件
所以6666006輛共413.29件
再加上自用每10000輛有0.59件
所以6453083輛共380.79件
總共794.08件

重機和小客車死亡比率為1:27.4
亦即開車死亡"率"比騎重機死亡"率"高出27倍之多

先不談駕駛素質誰好誰壞,
比率是這樣算的話, 教過的數學老師心裡會

你這樣的計算應該是:開車死亡"數"比騎重機死亡"數"高出27倍之多

LeeKeySee

161分

樓主

LeeKeySee

個人積分：161分

文章編號：63782084

真有趣
看到有人用667萬輛小客車發生的412件對比11萬輛大型重機發生的29件
然後說小客車死亡率是大型重機的27倍
我也是醉了

注意幾點
1.105年大型重機登記數較104年成長21%,但A1數從20件成長到29件,成長45%.
2.105年大多數車種都是車輛登記數增加,肇事率降低,但有些車種卻是車輛登記數增加,肇事率增高,所以分母大小真的有影響嗎?
3.若以車輛登記數來看,大型重機A1肇事率已超過計程車,若再把里程數考慮進來,大型重機每里程A1肇事率不知道要高到海放計程車幾條街了.

knift

7937分

14樓

knift

個人積分：7937分

文章編號：63782251

小弟自己騎重機，
說真的，重機有超跑的加速度，要到200跟吃飯一樣。
但，最終它仍是肉包鐵

RX78NT12003

5013分

15樓

RX78NT12003

個人積分：5013分

文章編號：63782610

667萬輛小客車有412件A1
11萬輛大型重機29件A1
如果上面數據是事實
怎麼看也不可能看出汽車比大重致死率高
但看一下，既然是鐵包肉..............
基本上都應該比騎車安全
但還是有上百人死亡.............
像最近一直層出不窮的酒駕肇事
有些案例一次同車死亡就不只一人了.......

劉奕兒612

999分

16樓

劉奕兒612

個人積分：999分

文章編號：63783222

ppopp747 wrote:
105年度

重機每10000輛有2.68件
所以108157輛共28.98件

汽車每10000輛有0.62件
所以6666006輛共413.29件
再加上自用每10000輛有0.59件
所以6453083輛共380.79件
總共794.08件

重機和小客車死亡比率為1:27.4
亦即開車死亡率比騎重機死亡率高出27倍之多

你的數學老師在哭哭

06160616

1603分

17樓

06160616

個人積分：1603分

文章編號：63785177

ppopp747 wrote:
105年度

重機每10000輛有2.68件
所以108157輛共28.98件

汽車每10000輛有0.62件
所以6666006輛共413.29件
再加上自用每10000輛有0.59件
所以6453083輛共380.79件
總共794.08件

重機和小客車死亡比率為1:27.4
亦即開車死亡率比騎重機死亡率高出27倍之多茶...(恕刪)

算法有錯

自用小客車和小客車有重複了

算小客車的數字就好

說法也有誤

A1只說是主因，並且有人死亡

但沒說汽車死還是機車死

有可能是，汽車主因

但死的是機車

所以

應該改成

重機和小客車肇事主因比率為28:413

亦即開車是肇事主因，比騎重機肇事主因高出14倍之多

tansywen

6690分

18樓

tansywen

個人積分：6690分

文章編號：63787406

劉奕兒612 wrote:

表列的就是肇事主...(恕刪)

臺三線重機騎士被剪線肇逃的聯結車輾斃，
A1是記在重機上還是卡車上？

SteveMcGarrett

220分

19樓

SteveMcGarrett

個人積分：220分

文章編號：63787532

這就跟交通部喜歡講"機車10次車禍9次機車騎士受傷害"是一樣的，機車本是肉包鐵，相對就比鐵包肉的汽車危險，但你會怎麼面對危險? 是乾脆不騎還是把裝備穿上並充實自己的安駕知識? 日本政府研究發現重機騎士致死原因有部分為胸部遭撞擊，所以近幾年就開始推廣騎乘機車穿戴護胸。想想日本真是比台灣落後，明知道機車致死率是四輪汽車的好幾倍，但還是讓機車上高速公路。這要是在台灣早就拿來大做文章了作為打壓機車/重機路權的數據了。

tansywen wrote:
臺三線重機騎士被剪線肇逃的聯結車輾斃，
A1是記在重機上還是卡車上？

LeeKeySee

161分

樓主

LeeKeySee

個人積分：161分

文章編號：63787789

tansywen wrote:
臺三線重機騎士被剪線肇逃的聯結車輾斃，
A1是記在重機上還是卡車上？

A1肇事主因當然是依警察單位認定為準
你如果怕警察亂認定壞了大型重機的名聲
你可以自己去查
資料都是公開的

105年06月12日 10時32分
苗栗縣三灣鄉台3線99公里600公尺處北向外側車道
死亡1;受傷0
營業用-曳引車;大型重型1-機車
這筆是算在聯結車身上
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