ThomasLin wrote:大型重機上高速公路,...(恕刪) 如果你騎一次忠孝東路看看SOGO前方大概就知道了快車道車不多慢車道紅線停一堆車然後數進來第二線公車加要轉彎的車台灣的路根本完完全全就是為了汽車而設置的
台灣汽車會待轉,會模擬小綿羊騎車...那才是沒救了....還不實行車速分流真的沒救了....250cc以上或550cc以上請開放行駛高速公路,外國可以為何台灣不行?難道台灣人適應能力那麼差?了解汽車駕駛人為何怕重機上高速公路,因為那是獨享的權力!(高速公路興建費用有用到國庫的錢與部份燃料稅收還有休息站費用收入....)我是三棲駕駛人...
狗仔puppy wrote:如果你騎一次忠孝東路看看SOGO前方大概就知道了快車道車不多慢車道紅線停一堆車然後數進來第二線公車加要轉彎的車台灣的路根本完完全全就是為了汽車而設置的 所以車速分流的意義就你的說明的話,就是不分車種只要車子速度可以到達法規的上限值就可以使用各種車道嗎?不知道這裡的理解是否正確?那這樣子,機車可以行駛各種車道的話,不知道機車行駛是否比照重型機車目前規定的方式?機車不能並排,要一台跟著一台,然後禁止左轉的路線必須使用迴轉道而不是現有的兩段式左轉。不知道我這樣的說法是否符合"車速分流"?以上是我個人對於車速分流的認知,還請大家協助說明!
狗仔puppy wrote:我直接問你好了如果有路可以走幹麻還要跟汽車擠 不好意思,我以為你是回答我的車速分流的問題,感覺起來你是支持車種分流的,說實在的就我的認知的話,現在的車種分流方式,如果在馬路的規劃上能夠更為明確,而且執法夠嚴格的話,應該對機車、汽車、公車來說會是比較好的,但可能還是受限於道路不夠,所以只有在少數道路有比較理想的車種分流。
ThomasLin wrote:不好意思,我以為你是...(恕刪) 就是因為現在根本就沒有辦法也不可能做到你所說的(如果在馬路的規劃上能夠更為明確,而且執法夠嚴格的話)所以以台灣這種半吊子的車種分流方式,只是讓交通更混亂而已,車種分流的目的是要讓各車種各行其道,互不干擾,但事實上辦得到嗎?忠孝東路SOGO前面去看看就知道,車種分流只是苦了機車而已。
老實說...就算我有重機~~就算台灣高速公路開放重機...我也不敢騎上去...台灣的高速公路跟市區差不多...坑坑洞洞的~~鐵包人的情況到還好~人包鐵的情況~一顆小石頭打上來就痛死了...PS:純粹對台灣道路品質抱怨...
u9207008 wrote:這全都是地狹人稠惹的...(恕刪) 英國倫敦,美國洛杉磯,日本東京,人口夠多了吧?中國就不要提了吧?整個東京都會區的人口就比台灣人口多了,他們有車種分流嗎?要比小,那拿香港來看好了,香港夠小了吧?人口比台北市多,大約700萬人住在香港,他們有車種分流嗎?台灣人有比別人笨還是比較差嗎?還有不要再拿什麼國情不同不能比照;那我們的馬路也沒必要要跟日本比了,國情不同嘛~破破爛爛的才符合台灣的國情,大家就不要再要求政府太多了。