borislin17 wrote:
國產車中Toyota...(恕刪)
會問這種問題可能弄錯幾件事，
1.國產不代表比較便宜，要有量國產才划算，很多車款量不大也由國產轉進口。
2.妥善率是設計及料件採購管理來的，所以和泰是繼承日本Toyota系統來的。
3.品牌價值是形塑來的，形象廣告、用料跟技術科技都用好一點，品牌價值行銷通常超過產品用料價值，不然一樣真皮皮包LV幹嘛要賣那麼貴。
高級品牌形象是多面向集合而成的，降低價格賣久了就不再高貴了。
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這樣對車廠的好處是什麼?
增加市佔率?
但是每台車的利潤下滑
品牌價值也被拉低
原本高消費力的菁英車主們紛紛出走
換來一群只會貪小便宜低素質的車主們
保養廠內哈根大隻的冰淇淋消耗量大增
還多了一堆不合理的奧客要求
自備來路不明的耗材不說
還要你免費施工安裝再加終生保固
跟他說不合規定還會在大庭廣眾下大小聲
惱羞成怒連接待技師服務人員都做不下去
還得多請清潔人員整理滿屋子髒亂
光是NX200上市就已經搞的戰火連天了
如果能提案禁止t字貼紙販賣
相信原NX200t車主一定全台串聯過關
違法販賣跟無恥裝逼者處唯一死刑
你看光是NX200都這樣了
還期待那些更低階的車主入主L?
還是不要了吧
社會上M型分佈不單只是金錢上的差異
素質上也存在著無法跨越的鴻溝
硬要把兩段混在一起只會有壞無好的
沒有不景氣只有不爭氣
努力讓自己脫離低等的M端才是王道
別人也才會尊重你的努力
而非整日做白日夢
共勉之
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