台灣發大財 wrote:
原廠設計標準只有保固一年?
護衛隊露餡了喔
我只是提醒，車主要不要用比換新引擎更貴的價格去修理舊引擎
當然車主要去賭，也是尊重
妳是繼Rock02、複製C之後給我扣帽子的人
我都說我不是開納廠的車了，我幫XPRO2講話有啥意義？
如果妳也要搞啥網路認證，我行照可以隨時拍妳指定角度給妳
以證明我不是納廠車主（好像哪裡怪怪的......）
如果妳要說我是XPRO2員工，我也可以PO我的建築師證書給妳看
一樣角度隨妳選，網路認證至少要這樣子吧？
我不會像某個未來帳號一樣一張行照打天下，你放心
妳引我言那段正如gn1747470所認知那樣
這段已經在講為什麼要找外廠了
我可從沒有說過原廠設計只有保固一年
那是妳自己腦補的
另外妳講的用新引擎換舊引擎這點
其實我在前面有說過了，妳選擇性的沒看到也不意外
mpig1927 wrote:
正常來說發現生產線有問題了
應該就是停下來找問題點在哪
然後改善問題，有瑕疵車輛就會出現在某批次
再來就是看車廠是要公開召回改善
還是回廠保養時順便改正
當然前提是產線有修正問題
妳的假設必須建立在新引擎已經改正這個問題之上
我也說了，先以原廠承認有瑕疵的時間為準就好
加上目前原廠也沒有任何報告證明已改善
所以就有兩個情況，原廠換已改善引擎、車主爽開、結案
另一個情形，原廠換同樣的新引擎
時間、里程累積一到，繼續抖動換下一顆
如果是第二個情形，那累加費用就不是妳說的那樣
所以在這邊不得不修正一下前面講的
本人指原廠設計標準是指一顆可以正常使用
不會發生短里程數積碳抖動及無預警熄火之引擎
這是原廠應該且必須要做的事情吧？
一般車版問外廠都在問怎麼改到原廠認不出來的說
怎麼會有車版是在問有沒有外廠有辦法
把原廠引擎改裝到原廠設計標準
也就是跟原廠銷售時所稱規格輸出及性能一樣的？
這樣解釋可以嗎？
啊妳也在好玩，我又不是車主
妳開樓要車主進來回答妳的問題
卻跑來找我這個非納廠車主聊
我也只是來好心提醒妳車主回答了，記得回應人家
以及告訴妳非納廠車主用一般常識看這件事而已
最後的最後我要跟北宜罪惡砂石車大說聲抱歉
我錯了，9姑娘真的跟Rock02、複製C同一個等級的
（我沒有在說台灣發大財妳喔）
