altezzaclio wrote:https://news...(恕刪) 唉這真是明顯不想要做T-NCAP對民眾有利無害為何要一延再延?且對國內汽車業者以不一定不好因為只要自家車撞擊成績好那更是廣告一大賣點不是嗎?你看國產車還有人願意自行花錢去歐洲測試好成績多少對行銷都有幫助
altezzaclio wrote:https://news...(恕刪) 這個沒有被施加壓力, 還真的難以相信.我常說一個人如果想做一件事, 他會努力完成一個人如果不想做一件事, 他會找千千萬萬種理由.你看美豬要通關, 才花多少時間就完成法案.T-NACP 都講了多久, 預算執行率這麼低...代表, 政腐受到某種不明原因的壓力,一直拖延, 反正拖到後面, 換了個部長, 又說是前任的問題.它現在說2023年才會有希望測試就代表, 它不想現在完成, 要等到大選後再來弄不然, 要大選, 錢從哪來?這樣說, 應該很明白了吧..
送測只有福特會通過, 其他日系車全掛日系國產車那個纖薄的車門細弱的骨架 , 能通過才怪,事實上台灣的交通事故道路實撞都是歐系車安全性勝出, 個人統計10:1, 日系車10台A1事故才會出現一台歐系車A1事故。沒有準備的考生如何通過聯考, 當然怕送測了。lqc wrote:撞得過的話廠商為何不敢撞測?很簡單~因為結果會xxx~
萬丈 wrote:我也覺得政府沒效率是(恕刪) 國產車商這麼多家,應該沒有一家想要撞測的,國產價又直逼進口價,國產車的零件大都是進口來台組裝,台灣工人又是薪資比先進國家低,為何日本進口車價還也辦法比國產便宜或是價格相近,不是國產車賺太多了嗎