另外在台灣的許多公路上,路樹和電杆設在護欄之內,出狀況的車一頭撞上,造成A1事故,這也是以後施工單位規劃道路要注意的事。
開車不看路

就算沒撞分隔島,說不定也會開進 店家
你知道地上有車道標線嗎?不偏移會撞上?還是變換車道,都不用注意前方狀況?
maya95 wrote:
直接撞上柱子, 接觸面積小, 沒有大面積防撞桶. 撞上都直接潰縮


全世界哪個地方沒柱子,沒樹?
要求這個,那只能在沙漠開車。

youtube的垃圾影片不要再引用了,什麼阿貓阿狗都能放屁的地方。
當過賽車手開車還開到撞分隔島
喔~原來是賽車道沒有分隔島可以撞
會動的撞沒動的
沒動的的錯
鬼島神邏輯日常
顆顆
沒有人的地方哪裡都是天堂
開車不看路 怪分隔島設計不好 ?
放開那個女孩 ...
保護行人也保護車

不想改進就天天吵






連香港都在做 (學英國)

帕達鴨
maya95 照你要求的低分隔島不可有鐵柱,撞死的就是行人了。
andyktin
沒在看的人也不會看
強烈要求台灣路面所有障礙物

都必須用防撞橡膠條

否則只要車子撞上受損

都可以要求國賠
帕達鴨
喔~那撞到你家水泥牆,也請你一定要賠錢。
再安全的設計 也要建立在駕駛的小心上
不然撞橋墩 撞牆壁 撞車 不是要改到路上空白一片
才是適合的開車環境? 怎麼撞的我沒研究
但是一定是不小心沒錯吧? 開車要小心
至於殺人設計 是你以為吧? 我一點都不覺得
從沒想要撞上去試試看過
EVGA Associate Code: SWIH6ERANPX1SIU 有需要請自用
帕達鴨
就一群廢青想在公共議題上雞蛋裏挑大便,他們目的不是讓台灣變更好,而是讓違規迴轉更方便,多死一些人他們才好下次再講為什麼不設分隔島。
liucanned
問題是,台灣少有安全的設計思維在先。
再過個十幾二十年,多累積一些車禍案例,我相信各大車廠,就會撞出心得,知道該怎麼改進車輛設計;現在的燃油車輛,不也是如此,經過漫長的歲月研改嗎?

車神艾爾頓·冼拿·達席爾瓦(Ayrton Senna da Silva),於1994年F1賽事車禍身亡後,促使車輛安全上的技術修正,就是一個典型的例子。
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