電費漲價! 汽車用油還是用電便宜呢?

blue-sirius wrote:
1.3元/公里 (95汽油)VS 0.33元/公里(電耗)
結果出來了,電費可能要漲四倍,小弟用電才會沒有成本優勢!⋯⋯


如果你把保養費用算進去 (以國產車來講,平均下來一個月差1000塊吧) 1.3元/公里應該還算低估了

另外要對台灣的「民主」制度有信心

不是每個人家裡都需要開車,但每個人家裡一定要用電

民生用電不可能漲太多的
kerr0226 wrote:
這種問題還需要去算嗎...(恕刪)



回文前你有沒有發現,我計算的對比,是同一台車呢?


其實保固八年,過保前我就換車了,而且PHEV電池相較純電車來的小,耐用度也高(因為不會消耗到20%以下)更換電池的成本相較省下的油資,還是划算的。
Couch Patato
[^++^]
有沒有統計一段時間及哩程所加的油錢及電費
這樣統計算起來會比較準確
alphaelf
差距不多才需要統計,但是目前油車 電車的持有費差了 7 8倍啊,不太需要精準到哪去了,里程數越高,差異累積越快。
當然用油好
電價漲了就不可能降
但油價會漲漲跌跌
放開那個女孩 ...
blue-sirius wrote:
恰巧小弟前陣子買了一...(恕刪)


我不能接受車沒電時,要花幾個小時充電的情況,也需某天能有3分鐘就能充飽的科技吧,等實現了再考慮
也不能接受要用車時,卻面臨停電沒電可以充,搞不好還要買台吃油的發電機改來充電
更不能接受萬一哪天要換大電池的那個費用

至於環保問題.無法接受讓諾大的火力發電廠全力排空汙,卻斤斤計較一台車排多少廢氣
alphaelf
aopen你就繼續幻想吧。
aopen168
alphaelf怎麼了?踩到腳了???[笑到噴淚]
再怎麼漲
正常狀況移動成本電車一定遠比油車低
除非把更換大電池的費用考慮進來
才有可比性
Pooky
自古至今PHEV換過大電池的是有幾例啊?而且還是鋰電
blue-sirius
其實小弟的油電車換過大電,真要計較,16萬公里省下的錢是划算的
台灣核一二三已慢慢退休,只剩沒用風電,和浪費土地種太陽能電板,水庫沒有神人拿政治生命硬蓋,不蓋就整年給2休2。
老李是黑金但他幹對了一件事,翡翠水庫蓋好雙北有缺水過嗎?生態也維持的很好禁建就是禁建。
ren1244
我是覺得農地還是要仔細評估,若一級產業越來越少,物價勢必越來越高。還有糧食自給率的問題
alphaelf
也沒啥好評估的,只要不是永久性的破壞土地就該開放,畢竟現在閒置在那邊也沒人耕作。
請問樓主,內文有提到使用智慧開關控制充電時間,
請問開關是外加的嗎,還是充電樁的功能,
是否能介紹一下,謝謝
winyi wrote:
有沒有統計一段時間及...(恕刪)



我有想過統計一下,但變因太多,例如剛剛小弟從溪頭下竹山,大約快20公里的路,0油耗0電耗,還充了12KM的電⋯

這個會變成統計的例外數字,但這種例外還不少,所以只能抓個大概。

因為不可能為了做統計一段時間不用電(開過純電就回不去了),所以很難精確。
winyi
我的意思是說比如一至三月份加的油及電大約多少錢,跑了多少哩程,這樣就可以平均算出每公里的實際使用成本
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