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你可以拿大馬士格鋼製登山手杖格擋阿
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jxv wrote:
日本人確實不是神話，在50年代60年代，日本的交通意外死亡數非常高，人行道也非常不足，交通取締也不積極，當時每年的交通意外死亡人數超過1萬7千人，很多年輕人因而死亡，甚至也有很多孩童喪生，最後引起日本家長的憤怒，經過多年的努力，去年日本交通意外死亡人數降至2610人，而台灣去年是3085人。
日本國民人數大約是台灣的5倍。
交通部昨天（24日）召開道安暨行人交通安全聯合記者會，會中公布台灣去年交通事故相關數據，其中，因30日內因交通事故死亡人數達3085人，更是創下2013年以來新高。此外，2022年因交通事故傷亡者也較2021年增加4％，其中更以機車為最多，行人傷亡方面雖較前年減少，但成效並不顯著。
道安會執行秘書黃運貴指出，在整體數據中，機車事故的死亡人數為1954人，佔了63.3%，是事故死亡的最大族群；其次則是行人，死亡人數為394人，佔全體12.8%。
管制好機車
大概就少三分之二了
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台大生歧視被炎上 經濟系老師首發聲：我們教育沒做好
以下摘錄台大經濟系助理教授的蘇軒立的發言：
"蘇軒立說，這群學生從建中念到台大，卻不懂平等，但平等並非從公民課本學來，而是成長環境中學習，充滿歧視的社會中長大的人，是學不會發自內心的平等感受。而整起事件最大問題在於開玩笑的學生不知道界限在哪裡，另一個問題是學生會竟允許這樣的政見刊登，表示系學會的大學生們知道不妥，但低估事件的嚴重性，也不知言論自由的界限在哪，「我真的認為大學生還在學習成熟，畢竟我們的教育沒有給學生自由探索的時間，你不能要求他們高中畢業心智就自動成熟，學習的過程難免會犯錯，但希望犯錯的代價不要太大。」
蘇軒立說，性平和言論自由的無知常出現在台大學生選舉上，表示並非個案，是我們的教育沒做好，社會沒有提供適當的環境，絕對不是教科書沒寫或考試沒考。但這件事在社會的反應會這麼大，大部份是來自對於是對「菁英」失望，「但身為菁英言語間卻充滿歧視的人少見嗎？」我們每天都可以看到菁英政治人物在大眾面前口吐芬芳，所以整體事件，其實反映的是台灣社會不平等的環境，當我們責備他們時，我們要知道這並非個案，是環境造成的。"
看完有感，即使是幾十歲的成年人也不懂平等，網路論壇上明顯看得出來彼此對立的形容詞：開四輪的就是大爺、騎兩輪的就是猴子，像這樣不懂得平等、不懂得互相尊重，大概正如之前交通部官員講的，要改善台灣的交通地獄或許真的要100年吧??
爾俸爾祿，民膏民脂，下民易虐，上天難欺
台灣社會長年寵幸頂大這所教育界的大金孫 被看不起也是總有一天的事情
教授的發言根本是幫學生甩鍋跟牽拖其他人 有這種教授難怪有這種學生
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