救行人地獄 各大報驚見小市民求「嚴格執法」如果是真的小市民,羨慕他的財力,如果是拿著納稅人的辛苦工作誠實納稅的錢來買廣告帶風向就不OK了!!交通工程不改善、交通相關法規不與時俱進,考照、教育也要加強,只是嚴格執法增加國庫收入,投資報酬率還真是不錯XD。不違規很難嗎?? 簡單的事情容易達成數量較多,困難的事情不容易達成數量較少,這假設還OK吧??就統計學的角度,大多數的人都違規(過半數),顯示違規是另類的正常現象(誤),反過來講不違規的是少數,這樣可以解釋不違規很難嗎?? 或許吧??
台灣收入只有日本的一半,住的地方只有日本的一半,"交通死亡的人數是日本的6倍",這種生活環境,底層人民的生活已經夠苦了。倉廩足而知禮節,衣食足而知榮辱。只會嚴刑峻法的壓制底層人民,怎麼不想辦法提高人民收入?我看到越南的擁擠機車陣,看到巴基斯坦的人肉疊疊樂火車。我不會站在雲端,站在道德制高點上說,巴基斯坦的人真的很不守交通規則。我只會覺得他們生活真的很辛苦。多體諒一下台灣底層,不犯刑法,努力的活著,已經是他們最後的堅持了~台灣加油。不用神話日本,也不要貶低台灣。有條件的話,沒有人願意這樣子生活~
March麻吉 wrote:台灣收入只有日本的一半,住的地方只有日本的一半,"交通死亡的人數是日本的6倍",這種生活環境,底層人民的生活已經夠苦了。倉廩足而知禮節,衣食足而知榮辱。只會嚴刑峻法的壓制底層人民,怎麼不想辦法提高人民收入?我看到越南的擁擠機車陣,看到巴基斯坦的人肉疊疊樂火車。我不會站在雲端,站在道德制高點上說,巴基斯坦的人真的很不守交通規則。我只會覺得他們生活真的很辛苦。多體諒一下台灣底層,不犯刑法,努力的活著,已經是他們最後的堅持了~台灣加油。不用神話日本,也不要貶低台灣。有條件的話,沒有人願意這樣子生活~... 看了那麼久對交通問題的討論,唯一看到最認同的言論。
日本人確實不是神話,在50年代60年代,日本的交通意外死亡數非常高,人行道也非常不足,交通取締也不積極,當時每年的交通意外死亡人數超過1萬7千人,很多年輕人因而死亡,甚至也有很多孩童喪生,最後引起日本家長的憤怒,經過多年的努力,去年日本交通意外死亡人數降至2610人,而台灣去年是3085人。日本國民人數大約是台灣的5倍。
嚴格執法 ?? ..... 人有惰性, 機械不會.如果我是交通部長 .....1. 各車道 行人 各有專用燈號. ----- ( 紅燈 90秒 , 會變 180秒.... )2. 各路口裝置 升降虎牙 或 升降鋼柱 , 轉彎時還有地面導引燈會亮 (壓線受罰) .3. 6線道以上路口, 增設 超大型天橋 , 附 藝術屋頂 窗 電扶梯 電梯 及 空中攤販區 大不流西....4. ..... 想到再補.路口, 人車各有各的通行時間 ; 車輛想違規 ? 叉破你輪胎底盤 再送罰單.....空中攤販區租金, 用來補貼 電費 維護費 及 攤還建設金.這樣好不好 ?......喔..... , 建設期, 稅金會多 一點點.