反正用車輛殺人都是過失，雙手一攤沒錢賠就命一條，能拿我怎樣?
還有執政黨為了選票縱容鈑金大爺各種違停害命
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TheVerge wrote:
左轉車輛撞直行機車」這種典型的事故真的太多了，為何還是一而再再而三的發生？
左轉車要禮讓直行車先過，這在交通安全守則裡面的確有，上路後有幾個記得?
直行車還在百公尺遠，我可轉彎先過 (如同你)
直行車想著你是轉彎車，應當讓我先過
轉彎車想著先搶先贏
就在都自以為是的當下，憾事就跟著來了!
這種典型的事故真的太多了!
為了自己的命、為了減少不必要的碰撞，為何不先學習保護自己
在對方沒有減速意圖，不要貿然轉彎
在對方沒有停下禮讓，不要油門猛催搶過
為何常說馬路如虎口，就是因為無法預料的狀況太多!
命是自己的、時間也是自己的
"必須要讓"在這談>>>無用! 你要去跟交通部說!!
樓主要不要講講嚴重超速該怎麼處理好？ 嚴重超速已是公共危險罪了，等同殺人，撞到的如果是人，那個人一定也是死。
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那些說在台灣就轉不過去的，我看了也是笑笑啦
我在德州奧斯丁開車下班的時候，一定要在某幾個路口左轉才可以回家
下班車流多到，我每天都要等超過 90 秒才能轉過去好嘛
道安就三個: 道路工程, 駕駛訓練 與 執法
如何判定不能左轉的時機？ 簡單判斷: 你已經可以看見對向來車駕駛的臉 or 汽機車上有多少人，這時就絕對不可左轉
可惜台灣人一點都沒有做到
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台灣左轉車最可怕, 也是我最不理解的幾個態度:
1. 汽車或騎士駕駛 都是看到車來了才故意進行/加速左轉
2. 直行車越快, 越要現在左轉
3. 不到十字路口中心點就要左轉, 導致路口打結或車禍
難怪都會車禍阿
Dynaudio + Densen = 世界上最誘人的音樂
你的奧斯丁經驗，在台灣也是日常，或說是“守規矩”駕駛的日常。台灣鬼切駕駛/騎士出奇的多倒是真的
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1. 車輛駕駛
2. 道路法規
以上, 通過測試後你就有駕照了
但是台灣忽略了一個更大的重點
用路概念
馬路, 不是一個人在用的, 是眾人在用的, 台灣沒有教育"用路概念", 就會造成某些駕駛在使用車輛時, 整個人都變了, 唯我獨尊.
樓主用美國來說, 我是先在澳洲拿澳洲駕照的, 後來才回台灣拿台灣駕照, 國外不講"禮讓"這件事, 地下有個STOP, 在學校附近, 別管有沒有車, 你都必須要停下再開, 沒有那種慢慢滑左右看沒人就可以過得, 規矩就是規矩, 規矩是定來遵守的, 不是定來考試的, 所以國外不講"禮讓"
台灣講禮讓, 我很好奇, 誰禮讓誰? 每次都我讓, 哪時候要讓我? 為何要把規矩定在每個人心中有一把尺.......
我搞不懂, 這是為了讓每個人都能"自由心證"嗎?
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最大問題就是摩托車太多
大家主要都是以摩托車為主
要做到不是行人地獄就要減少摩托車的使用
但這比登天還難
看看全球機車比重最多的幾個國家
那一個是交通好的
沒內涵的不回，沒禮貌的不回，沒論述的不回！！！！！
台灣就那麼小，機車多也是事實，不然可以舉例子那一個國家那麼小機車一樣多，交通比台灣還要好的？
stanley1995 你再檢視一下你的邏輯，違規汽車撞到機車，結論是機車過多？WTF？如果大家都守法，車輛過多帶來的結果應該是塞、等，而不是撞。
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警察執法開單都可以主觀認定，巷弄畫條紅線也要里長勘察認定，滿滿的人治色彩，該整治法條的立法委員卻只會四處宣揚爭取到某某設施......
knift 先不說違規當事人的想法，光交通部給警察的模糊地帶就已讓警察自己先沒準則了。甚麼叫"阻礙他人通行"？車子停在行人穿越道上、停在人行道上、並排停在車道上->現在幾乎都不容易舉發了
