我自己去日本自駕過東京、九州、四國跟沖繩,在日本開車真的很舒服,
開車環境好太多了,慢慢的開或是轉彎時等行人過馬路後面完全不會按你喇吧,
打方向燈後隔壁車道多數都會放慢讓你變換車道,
兩車道縮為一車道時一定都是拉鍊式輪流進入車道,
當然不是100%,也是有不遵守交通規則的,但真的不常見。
mark0826
走在東京市區,幾乎看不到自用的汽機車,這才是舒服。
seatree
很多事情都是要先從自己做起才能慢慢變好。我有個同事每年都會去日本不同地方自駕旅遊,一直講日本的交通多好、都沒有人亂停車,結果他自己在台灣都是停在公司附近路口轉角的斑馬線上去便利商店買咖啡。
%%%%%% 懂嗎?
weizhengliao
a M_芯 % percent sign 啊! (百分比)
weizhengliao
艾利克斯安德魯 wrote:
這是一個日本人紀錄當地交通情況,也是有不守交通規則的人,真的不要一直吹捧"日本是交通天堂,台灣是交通地獄"這種迷思,更不要跟我說那兩個三寶是台灣人

交通事故死亡人數比率數字,
歐洲多國(如法國)都比日本好看,
但你說法國人都守規矩?
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/79735
據了解,光是2021 年,這些移動式測速照相車在法國就捕獲了超過50萬車次的超速駕駛,開出的罰單金額超過7,600萬歐元(近24億台幣),為國庫進帳不少,不過這僅佔該國去年超速違規罰款總額的10%,可見法國人開車真的不慢。
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天堂地獄,是比較出來的,拿台灣跟東非南美多國比一比,台灣也可以是天堂歐
knift
你的這個案例,不就更證明了「超速與肇事」沒有強相關,這跟我國大交通部測速治百病的方向是南轅北轍啊!不過歐洲的人口密度比較低,這也是一個很重要的差異點。
oyc4388
主因是法國測速是外包給民間且用偽裝車,但有限制開單數量,法國交通死亡第一名是超速佔16%,在法國超速50公里以上是犯罪,要關三個月同時要罰款折合台幣大約十幾萬,巴黎高速的速限也從90逐步降成50公里
艾利克斯安德魯 wrote:
這是一個日本人紀錄當地交通情況,也是有不守交通規則的人,真的不要一直吹捧"日本是交通天堂,台灣是交通地獄"這種迷思,更不要跟我說那兩個三寶是台灣人

想表達什麼??

資優生也不代表他每張考卷每題都答對啊
但他就是資優生因為他分數高啊

難道資優生錯一題 你錯十題
你也要說「資優生也有錯一題,真的不要一直吹捧他是資優生」???
用數量來唬爛的腦袋,用比例就可以打臉,

不懂分析笑死人。
knift
唉,80歲以上沒受過義務教育的老人、連小學的百分率都不會、帶風向網軍,這三者1樓的樓主總要選一個承認吧。
台灣的道路垃圾還有安全島的

什麼有手搖飲杯、啤酒瓶、還有衛生棉條都有

日本的安全島或路邊可沒這麼多沒公德心的垃圾駕駛的遺留物


有開車的朋友,不妨注意台灣最好笑的安全島寶藏

carlo2013 wrote:
其實就日本垃圾比較少...(恕刪)
asoma
可以報幾個地方讓大家開車可以留意看看的嗎?
艾利克斯安德魯 wrote:
第一個駕駛在高速公路...(恕刪)

同理,每個國家都有罪犯,不可能是0
按你的邏輯 ‘’只要有發生‘’ 大家都一樣
所以你的邏輯只有0和1?
事情有輕重之分,不是只看有和無
全世界哪個國家沒有人違規的?重點在於比例,以及政府對處理違規的重視程度。
日本有沒有行人被汽車撞死?有。有沒有人酒駕?還是有,但是發生的件數以總人口的比例來計算,都比台灣低很多。
在日本過馬路,不需要一直提心吊膽的怕被車撞。但是在台灣過馬路,能不用一直提心吊膽的怕被車撞嗎。
knift
歐美國家的民眾很多都是習慣「過馬路不用看路、不用擔心」,因為汽車一定會停讓。以前唸大學時聽海歸教授說剛回台灣時都不會、不敢過馬路,以前覺得很唬爛,現在回想起來是真的。
道路設計的問題很大,我去日本自駕過,日本都是用車道寬度等道路設計來規劃車速的
台灣都是能寬盡量寬,限速都用標誌控管,而不是讓駕駛視線自己感受這個路段需要開多少才安全
所以只要世界上其他先進國家有交通違規的人存在.
台灣就可以繼續交通地獄就對了..
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