特斯拉業務說只有三成車主有充電樁

showka9487 wrote:
保養費是肯定沒錯的畢竟是電動車,但離峰時間通常都半夜了吧


不一定喔

家裡只有一顆電表,冷暖氣電熱水器隨意用,走累進費率的,老實說不會便宜多少 甚至可能還更貴




另外不能以跑加油站的邏輯來想像跑充電站的情況

加油站你平常沒事不會去 充電站很多是設在賣場、停車場,本來你平常就會出沒的地點。只是順手多個步驟把充電槍插上去而已。人也不用特別在車上等,就去吃你的飯、逛你的街就好,等要離開時,電也都充滿了。

像這個整排的充電樁 而且位置很方便,停車B1一下來就到了




撇開那種家裡有兩顆電表跑時間電價的不跟他們比,在外充電,對生活圈處處有第三方充電樁的人來說,唯一的困擾就是沒省到油錢(充電費)而已。
冷緋鵺
上面有寫"充電專用"「停車場法」第三十二條,未符合規定之車輛停放電動汽車充電專用停車位,一直都能檢舉,只是以前要自己搞,現在台中台南很多停車場上面直接給你QR,你拍照上去就可以請他吃牛肉乾
HolyIan
12月1號前還沒開放吧 現在才有管制
家中沒有充電樁就別買
市電和給人賺一手的充電
btopia
在外充電費用差不多就跟hybrid加油費用差不多 是也沒虧到
huang635555
虧時間啊![笑到噴淚]
如果你家離超充站超過5km
的確需要考慮
因為每次出去充一次加路程
就至少要花一小時

另外就是能全速超充的點很少
目前60-80KW最多
然後就是120~160KW

如果都可以接受
就訂車
享受隨便巴車的快感
原本是開Skoda的小車,所以下一台還是鎖定VAG的。 <-------

Model Y肯定優於VW!

沒充電樁? 我相信真的很多人家裡都不能充電,以我過來人的經驗,根本沒差,爽爽爽!
什麼? 油車還是比較好啦,OOXX......,我2022年保時捷交車到現在,說真的,也沒覺得多好......
依目前累積的掛牌數量,自家充電樁的應該不到一半
第三方充電站也越來越多,每2~3天花半小時去充電也還好
但我比較推tiguan R
我覺得沒充電樁,或住家旁邊沒超充站,就不要買。
你朋友吹的電車的優點,都是真的啊,啊就實話實說而已。而且不用跑保養廠跟技師刪項目勾心鬥角什麼的!(特斯拉4萬再回廠檢查就好,你2萬回去還會被趕出來…我就被趕過,叫我四萬再來)

充電看你自己。我都是大賣場買東西的時候順便充,要是剛好有人在充,就下次或再時間換地點。
不去大賣場的話,晚上九點之後,很多超充點都會變便宜,現在甚至連特斯拉自己的超充都大降價(有競爭嘛),如果你像我一樣夜貓子,那真的是每度6、7元隨你充。

充電的時候通常是我休息滑手機的時候,反正在家裡還不是做一樣的事。什麼?很麻煩?

那買油車就好。
加入特斯拉社團就知道

一堆人在檢討很多人充飽電不移車

那些人就是家裡沒充電樁必須要外充
米奇~
你說的是慢充, 部分縣市的慢充不收費或還沒開始收費, 至於快/超充不太會有這問題, 因為佔用費很高
holycapsule
買電車兩年多,我FB 電車社團大概六七個,我還真沒看過充飽不移車的抱怨文,又是油車車主幻想
showka9487 wrote:
表哥表嫂因為小孩大了...(恕刪)

實話實說家中沒有平面停車位沒有預設充電樁就不要買純電車,

請買油電車與純電車是合理選擇你去他牌車商業務有不同說法。
其實聽電車車主的經驗分享比較有價值,因為他換電車之前,一定也是開油車。現在很多嫌棄電車的油車車主,他說不定有開過幾天電車,但是他並沒有和電車真正生活過。

現在快充站越蓋越多,充個電只要十幾分鐘而已,實在沒必要在家裝充電樁了。建議你下載 PlugShare app,查查你家附近有沒有快充站,再做決定。

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