厭世的人生 wrote:
如今的手排車似乎變成了一種情懷、一種堅持,甚至是一種品味的象徵。它不是為了「便利」,而是為了「體驗」。但隨著交通環境與生活方式的改變,越來越多人寧願選擇更省力、更智慧的駕駛方式。

那麼,你呢?

你還會想買手排車嗎?
還是你曾經開過手排,現在卻回不去了?
如果未來有適合的手排新車推出,你會心動嗎?


除非 是
1. 住 在 山上.
2. 貨/卡車.
誰 想 開 手排.

現代人 賊懶,
特死拉 還出了 西瓜 都能開車 模式,
人 可 直接 睡到 死.
以前開天王星,Jeep都是手排的,
後來的轎車都是自排,
開自排後腳比較不會抽筋,
但還是會懷念手排車,
哦!我是懷念之前裕隆全新的車不用20萬。
以轎車來看 - 除了老人或是知道MT好玩的駕駛之外,一般人應該不會買這種車...

光是新手紅燈起步或是平交道上坡起步能穩穩前行,開起來跟自排一樣順暢,那左腳離合器得踩得多小心,右腳也得控制油門,右手入1檔還得抓好,左手方向盤打穩前行這就是想搞死新手的節奏
開擁擠的都市與上坡起步,加上上下班尖峰時刻,會把你對手排車的愛磨光,還有接下來的電車趨勢,還需要排檔嗎?連離合器都成了時代的眼淚了。
你的標題可以改成 :如今的騎馬似乎變成了
一種情懷、一種堅持,甚至是一種品味的象徵。
它不是為了「便利」,
請問騎馬還有市場嗎?

時代會演進,往前看吧!風景還是很棒的。
等一下會有人說:特斯拉出手排我就買一台,哈!
阿南2227
會開的跟走路一樣簡單 不會嫌甚麼上下班塞車
superwjj
阿南2227手腳都不會酸?
superwjj wrote:
請問騎馬還有市場嗎?
時代會演進,往前看吧!風景還是很棒的。

騎馬沒有市場是因為在現代
騎馬成本比開車高太多
只能當成高級娛樂
umax wrote:
住山上要跑山路的手排是必要

AT會亂變速,提早升檔,就變成烏龜在那跑,你看山路為啥四輪很多烏龜,不是他要龜,
是怎踩都慢,AT自動升檔後就跟烏龜一樣又無力慢慢30-4X在跑

其實還好
按下 o/d off 並切到 sport mode 就行
或用換檔撥片 (shift paddle)
網路上一堆:xx車很好可惜沒手排,不然我就買.….!?後來車商真的出了,銷量笑死人,和網路上的聲量反比!真實的線上萬人響應,線下一人到場!?家裡的第三台車可以考慮手排假日開(夫妻一人一台上班用),不然真的沒人買開
kfc1780
真的,+5
曾經擁有三台手排車
第一台福特跑天下
第二台福特天王星
第三台飛雅TEMPAR
其中讓我印象深刻的是有一次開天王星從瑞芳回台北,沿路大塞車,左腳踩離合器踩到腳抽筋!
我也手排駕照
但我一點也不想開手排車
因為自排車不用分心操作離合器與檔位,可以把更多精神專注在路況上
所以自排車安全性相對高
shuling0909
最極端發展就是:你別跟我說有全自駕的車、你還會更多精神專注在路況上。
joke123
開手排真的腦袋很清醒會比較注意所有狀況,開回自排反而太輕鬆會想睡覺
小弟擁有過
吉星-手排
福特RS-tierra 2.0 手排
跟目前的Mondeo TDCi 雙離合器自手排
還有內人的Kia picanto 單離合滿自手排
如果想體驗手排的樂趣,個人會推薦可手動升降檔的單/雙離合器車種,在山路上開起來還蠻有手排的FU,很好控制速度、轉速,也有樂趣,開的速度也快,容錯率也高。
福特這顆雙離合器變速箱被嫌得要死,例是手動控制時是還不錯;Kia的那顆單離合器變速箱平時自動模式開起來很lag,但在山路中轉速拉高後加上手動控制也還不錯。
個人會建議想享受手排車的樂趣但又不想腳抽筋,可以考慮有手動升降檔的自手排系統,有接近手排的樂趣,但又很輕鬆。
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