你覺得 手 排 / 打 檔 車 的 樂 趣 是什麼?

最大的樂趣???
當然是看別人推發發不動啊!
小姑娘在旁邊等、小兄弟駕車、一個大哥幫忙推、在我看到之前他們不知道來回幾趟了
在我面前來回超過三次之後我終於問了一句:小兄弟你打幾檔?
他說一檔、最好是發得動啦(哈哈哈哈哈
cchcchcch
[笑到噴淚][拇指向上] 這真的有好笑到   [冷笑] 你也蠻壞的...
手排汽車 6MT 現在只是開心情用的而已
真的要熱血開 彎道維持轉速 很好玩

樂趣就在於可完全控制車身.了解引擎轉速出力
還有體驗當年的造車工藝的駕駛感

Focus MK1 ST170
cchcchcch
[冷笑] 遇到要讓 的意思...
你說你害怕在愛中迷途
這台質感比普通福克斯好很多, 一眼就看出來不同的那種
ERIC_XYZ wrote:

Focus MK1 ST170 6MT

現在只是開心情用的而已

真的要熱血開 彎道維持轉速 很好玩

樂趣就在於可完全控制車身.了解引擎轉速出力

還有體驗當年的造車工藝的駕駛感



說到造車工藝,這牌總會讓我想到某台車廣告



嗯,的確瞎了。

沒錯!是它!
哇~你這麼大個人,保鑣的鑣都能寫錯啊?! 木字邊的嘛-阿仁《無間道》
其實、如果只是會踩離合器換檔、就只能算是會開而已。

以退擋補油來說、貨車跟小客車不一樣、補油反應較慢、我都是大腳快踩快放、寧願補多轟一聲也不要補少頓挫、但不懂的人以為是在挑釁。

不果如果補得很精準、那種絲滑順暢的感覺,真的、嗯…算是有成就感吧。
shuling0909
順順道道開、頂多是熟練啥時放離合和放離合的速度、不一定會精準補油絲滑連接喔。
cchcchcch
[拇指向上] 你說的好。
cchcchcch wrote:
說到造車工藝,這牌總...(恕刪)


FOCUS MK1 造車工藝 是當年WRC血統下的

第一代的鋼砲車 Ford Focus ST170 MK1
當年的new edge 設計線條 影響後續各大品牌的汽車外型設計
全球戰略車種,首次同時榮獲歐洲風雲車款以及美國風雲車款.
這是歷史級的殊榮,當年MK1車系全球銷售應該超過五百萬台
WRC冠軍車款C170底盤
ST170 單純機械化的手排 沒有過多的電子干涉
6MT 最高時速216公里,德制173p馬力 表速顯示到260
台灣僅有6X台. 三門的鋼砲車
Focus ST170規格表
這顆引擎能在2500-rpm就能得到最大峰值扭力(20.0Kgm/5500rpm)的85%,使得ST-170擁有0-100km/h加速8.2秒的實力,極速也達到215km/h
引擎形式: 列式四汽缸DOHC 16 Valve 1,988c.c.
最大馬力: 173ps/7,000rpm
最大扭力: 20.0kgm/5,500rpm
傳動系統: 前驅 六速手排
驅動系統: 前置引擎、前輪驅動
懸掛系統: 前麥花臣支柱式、後多連杆式
=================================
最高時速對比現在新車已經不怎樣了,但這車的重點是過彎犀利如刀.轉向精準,以及真正純粹機械手排熱血感
我自己曾開過體驗版麗寶賽道,的確是台相當有趣的好車.
在英國一代的車逐漸熱門起來,零件國外找都有
很多都跑三十萬公里以上,台灣的MK1相對來說真的少好多了.
ST170可能在台灣能在路上跑的或許已經不超過15台.
對Focus MK1 車有興趣想了解的車友可以看一下YT收集的資料
=================================
國外車主紐柏林賽道 2025/10月 全車無改全原廠跑出 8:45秒
(8:45秒大概什麼等級有興趣可以自行查一下維基百科)
https://youtu.be/sYfBRTMMoBw?si=vsrg2WOLxSJn5135
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中國YT講解Focus衰敗史 2:28秒之後 介紹一代C170車體的 Focus MK1
全球戰略車 榮獲歐洲美國年度風雲車 由來
有興趣可以看看~
https://youtu.be/tCpsiD8pWDA?t=160
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國外經典車介紹 Ford Focus MK1 ST170
The Ford Focus ST170 Is The Forgotten Fast Ford BARGAIN! (2004 3dr Review)
https://youtu.be/y00lVHH5QnE?si=iTeK1kM9RSUcTATm
hughkk
當時台灣還有一批一般版的focus mk1,五速手排,馬力才132匹
ERIC_XYZ
五速手排的MK1 是 JR 好像只有進口5X台
貨車只買手排的,因為最便宜
至於手排的樂趣,我覺得還好,已經開習慣手排
我不覺得開手排就變賽車手,開自排變新手
我只當做手排有較好的耐用與經濟性
jspace自排的8AT換變速箱油要用8L,手排只要不到2L
當然是買手排較經濟划算
cchcchcch
[拇指向上] 商業用途,自然商業前提(確保貨物)擺在前,覺得樂趣還好自是能夠理解。   拓海/文太也是上山送完豆腐後的下坡回程才開始狂三小的... [冷笑]
grason00
CVT跟新式自排養車太貴,載東西用車,還是手排經濟划算
手排車能驗收一個駕駛對車輛運行原理是否足夠了解

否則就是熄火頻頻
cchcchcch
[冷笑] 要是新手或比較慌亂的,在陡上坡時就精彩了...     咦?後車為什麼在尖叫/大吼?
除了頓一下~打錯檔~轟轟幾聲~熄火~什麼樂趣?

哪是自手排不能體會的動感...

在天若有情..時速200過彎道的時代~一台笨重的 FZR 就是帥 !

我在台中復興路雙星大飯店那個缺口~為了閃垃圾黃迴轉~

啊~都喊不出來~人車已分離~還好人沒事~垃圾黃看我沒事也走了

我回過神~手腳都在發抖~還好車主也沒要我賠
cchcchcch
真的還好人沒事。 人沒事最重要。 而且遇到的對方也算古意人。  你當時的FZR是一代空冷還是二代(之後)油冷的? 車架算不錯的了,可惜動力... 還有後缸容易出怪手。 以及調同步的技術在當時...
bic7782 wrote:

在天若有情..時速200過彎道的時代~一台笨重的 FZR 就是帥 !


<天若有情>,我現在都沒印象了。

但每次只要想到<烈火戰車>,

腦中總會浮現那個梗:

想一次、就笑一次...

快掉連貼紙都可以(被風)吹掉

--真是87分不能再高了。



樓主之後幾天不在,

仍請大家多來灌溉。拜託~
哇~你這麼大個人,保鑣的鑣都能寫錯啊?! 木字邊的嘛-阿仁《無間道》
敢雪季手打一路塞上山才算及格

曾經想把手排開的像自排樣順暢舒適 但現在七 八速雙離合 退檔自動補油.... 唉 跟不上了!

grason00
貨車就要手排才好養,CVT跟新式自排養車太貴 ,jspace自排要5L變速箱油,手排只要1.5L,還是買手排經濟划算
cchcchcch
公田溝 兄,[拇指向上] 可以不要那樣羞辱其他車嗎? 沒比較沒傷害阿~ [笑到噴淚]    唉,科技日新月異,就連最頂尖的車手的手動換檔速度也比不過了...
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