＊采昕＊ wrote:
只聽說這單位都是拿別...(恕刪)
根本就是不相信國外的造車工藝與技術。
是嘛？
可是我看那些高層好像也都是開他們不相信的進口車耶。
哈哈！！
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ataidx wrote:
事情有因果..
會噴臉也跟大多數人的停等習慣有關....
會演變成又是只有台灣有問題... 也所屬特殊....
但的確有些手工管滿誇張的... 這不在我想要的表達之內.
噴臉? 我住在高雄,台客遍地之處,也常以二輪代步,但沒什麼感覺的說....
倒是對騎車抽菸和噪音管很感冒~
說實話，大多數人的停等習慣沒有什麼差別啦，三十年前的高雄或台中更是機車擠成一團的停(你有看過古早的「工業線上」應該會看到數百輛機車蜂踴而出加工出口區下班的場景)，以前就沒有什麼射臉的問題。
重點還是現在的改裝機車小鬼人蠢又無腦，老是找什麼「對引擎好」「環保無用」「長得太醜」的理由來亂改管、為什麼以前更多人用機車當主要交通工具的時候這樣停就不會噴臉，為什麼現在就不可以停得靠你的車太近?
每次看到那種「你不要靠得那麼近就不會被顏射」的蠢蛋言論就有想要把它從車上抓下來脖子扭斷的衝動。
不懂得尊重別人的人不配被人當人尊重。
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loser1028 wrote:
說實話，大多數人的停...(恕刪)
也跟現在資訊發達有關吧...
那時被噴... 有什麼管道可以說嘛??
有的原廠翹管車種也是那時代的車哦~~
至於你說的太靠近...
我想說的也不是"你不要靠得那麼近就不會被顏射"的想法
是因為被噴臉與排氣管角度和後方距離有相對位置關係....
但壓力波在某距離就會沒感覺了....
這時大概有人會跳出來說週遭濃度吧....
後面貼的緊緊的... 管他噴哪,濃度上都差不多了~~ 因為它是熱氣...
所以說難聽點... 和台灣大多數人的停等壞習慣無關?
忘了說.. 回壓管和直通管出來的壓力波也有差....
直通管會較大... 回壓管內部阻力大,出來已經算還好了...
但是直通管照理說.. 大多分貝數應該不會過關,所以原本應該不會出現在路上.....
所以問題點在於排氣口角度上是有關... 但是主因其實並不在此...
才會有國外沒有問題,在台灣卻是有問題的情形.
但似乎跟你這種"我不需要知道這些機械特性"的人說那麼多好像也沒用...
你要的只有結果.... 主因與過程隨便...
所以一窩瘋的通殺看不過去的很多東西....
要知道每一次縫補也會遭遇穿刺的痛。
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