為何政府 千般刁難 改魚眼/HID?

老實說 這跟政府沒關係吧

即使政府換了10個也還是一樣再刁難

會刁難 這跟立法者比較有關係吧

而執法者也是依據立法所訂出來的條文在執法而已

而立法者是大家選出來的 這能怪政府嗎?

要怪就怪當初投票沒好好的選出立法者吧!
這部分是

立法者被執法者牽著鼻子走

要解決很簡單

合格部品 + 明文規定投射燈型(特別是角度),
愛改的人自己改,不影響他人,這樣就皆大歡喜了。


可惜,立法者沒知識、懶得瞭解。

跟現在瓦斯車的管理辦法要做「車型認證」一樣不合理,

方便執法者而已。
錢的數量 決定車的力量

你想想 新開發一個HID燈具 不要說什麼成本&舊的生產線問題

就以目前市場來看 有可能一台4萬不到的125原廠配HID???當然是不可能吧?

若是以目前市場最多人買的單價稍高的 新勁戰 G5 Racing Fighter G-MAX 等等等路上滿街跑的速克達

配上新的生產線+HID材料成本 一台車已經賣得很貴了(舉例新勁戰Fi 125 辦到好至少就要7萬3)
加上HID成本 我看一台至少要賣7萬6~7萬7吧?

燈具要改 雖然不見得要到魚眼 但是至少靠反射式也要能不打鳥+通過光形檢驗
(許多車有HID卻沒魚眼 我的車子就是這樣)

至少不會打鳥 又用的安全+放心 再者 有HID行照想必要全面換新 因為機車原廠行照沒有"加裝配件"這一格
汽車行照有 會在這一格寫上"轎式HID頭燈"可能很多人沒親眼看過 但是事實就是這樣~!

若是機車又給他上個魚眼 又要考慮到台灣魚眼品質問題 稍微好一點 遠近的單燈魚眼(機車幾乎都單燈)
至少成本又加個3千左右 等於一台市面上價格"中上"以上的機車才可能有的配備

一台車子7萬3加上這些 我看一台要將近8萬(而且單價高 保險相對價格也會提高 還有往後的維修問題)

所以各位機車騎士們 雖然我也當過機車族也想改HID(現在也還是常騎車 有必要才開車) 但是最後都作罷 因為

一台車單價才多少 改這些電子零件 太不符合"經濟效益"了 !!

真的想玩HID想改車 直接去買台車子考張駕照 一切合法再來玩吧...
六式高手 沒錯..我就是新世界的神!!
一堆機車裝了HID卻不知道要調整角度只知道自爽卻危害其他用路人權益的,沒資格說政府怎樣吧?
等您開車之後,被一台又一台裝刺眼的機車射到瞎,就會知道其他用路人的難過
沒有要一竿子打翻一船人,但是改裝之後不危害用路安全的機車有幾台呢?
不要一時裝HID很亮就自爽,就是太多人有這種心態
妙法村正 wrote:
錢的數量 決定車的力...(恕刪)

小弟有點不同的看法~~
許多車廠都有原廠的改裝精品,
我覺得若是機車也可以跟外面的廠商配合製作 HID 整套配件等,
並送監理所檢驗,這樣就可以合法的取得安裝 HID 的證照啦!
車廠並不一定要自己來開模啊?
有利潤的話,我想應該有很多廠商願意吧!
這樣問題不就解決啦!!
牙神幻十郎 wrote:
一堆機車裝了HID卻...(恕刪)

我想如果政府以管制取代嚴禁,比如開放監理站驗過光型即可,那絕大多數的HID店家都會幫忙客人調整至合乎標準的光型吧~

也不會再有什麼遠燈鹵素那種鳥產品存在的空間了。
Luke Chen wrote:
我想如果政府以管制取...(恕刪)

現在不就是這樣嗎? 只是店家沒有太多能力幫客戶完成驗車...
立法從嚴, 執法更嚴!

Luke Chen wrote:
我想如果政府以管制取...(恕刪)
lienly wrote:
立法從嚴, 執法更嚴...(恕刪)

我是認為,要抓的嚴沒問題,
但前提是要有良好的配套措施。
其實 HID 只要光形正確並且不刺眼,這才是重點吧!
要不然以目前的法規來看,想要檢驗過關不但要花很多銀子,
還不一定會過哩!
這樣才會更容易造成弊端吧!
與其無理的封殺,不如引導成正途,這樣才是解決的辦法吧!

自己改HID/魚眼其實不難,只要光形正確不刺眼,我實在給不懂為何要讓人賺取暴利....
elac_chen wrote:
現在不就是這樣嗎? ...(恕刪)

錯錯錯~~不只是這樣!
現在驗車可麻煩哩!
不但要光形正確,還要有燈具的証明、HID的出廠證明、改裝廠的証明。
但重點還是在燈具這個部份,目前要拿到燈具證明可以說是難上加難啊!
尤其是現在仿間一堆仿E46的燈具,雖然光形正確,但證明呢?怎麼拿啊?
這才是目前改裝 HID/魚眼想驗車的最痛吧!
真希望政府對這方面能寬鬆一點啊!
這樣才會有讓人有意願去裝魚眼,而不是直上 HID 就不管了!
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