警察不會開單，以最高速限全程行駛國道內側車道，不禮讓後方更高速車輛超車

YOGI wrote:
笑死人了，自己又再胡亂解釋條文，如果使後車不能以違法最高速限就是使高速公路無法發揮效率
超速明顯違法也能列為主管機關使用效率的考量，那法律幹嘛規定最高速限！
哪有無法達成效率的責任要守法車輛承擔。
再說一遍
最高速限行駛已經是『法定』『最高、最有效率使用』
哪有主管機關鼓勵違法超速來提高高速公路效率的道理？！

katana057 wrote:
雖然很不想理你，但...(恕刪)

YOGI wrote:
呵呵，一切都是K大說了算
那才跟大陸沒有兩樣

看到小賢子 wrote:
我也懶得理你，
但看你在這誤解法律……
算了，
開在速限就是合法用路，就是正當理由囉～

katana057 wrote:
誤解的是你，是理由...(恕刪)

看到小賢子 wrote:
誠如樓主所言，若是...(恕刪)

katana057 wrote:
你又忘了違規 ≠ ...(恕刪)

YOGI wrote:
又再胡亂類比，如果路口轉彎車道停止線前有劃轉彎延伸車道的標線－轉彎車是依據標線行駛
是超速車輛撞上停在指示標線內，超速車輛要負全責
你說的狀況，是停止線前未劃待轉延伸車道，轉彎車輛這時就要在停止線後待轉
轉彎車輛未在停止線後待轉，轉彎車輛明顯違法才要負７０%責任
但是最高速限行駛內車道哪裡違規？

katana057 wrote:
法根本沒有低速寬容，
所以其實要維持單一數字是不可能的。
有機會，你到日本、北美看看。

katana057 wrote:
.
他並不提倡超速好嗎?
那你來回答一下為什麼"超速"直行車撞對向轉彎車(兩方都綠燈)，
轉彎車背7成肇事責任好嗎?(轉彎車說沒注意到)..(恕刪)