june-sue wrote:怎麼有人一直跳針說摩托車消失馬路會塞爆呢? 是不知道世界上還有大眾運輸跟腳踏車嗎所以那麼依賴機車是誰的觀點狹隘? 新竹科學園區上下班時會塞車如果碰到寒流或雨天,更是塞爆。因為部分機車騎士改開車上下班。另外機車的傷亡,很大一部分是汽車造成的讓汽車消失更好,順便解決塞車、停車位不足的問題。
說起來誰不希望出門交通工具兼具"安全"、兼具"快速"。撇開違規駕駛的因素,本地的廠商真是受保護的太好:已開發國家,若沒有後起者,誰要丟錢研發高端車求贏還不一定回收...量產就有利潤,玩弄訂價策略就可以利潤最大化...這不過證明我們這部分工業不過開發中,也就是落後人家。2輪一定落伍不安全??為何先進國家還在生產不自己禁用??甚至還在研發升級??RX78NT12003 wrote:好笑了~~~大眾交...(恕刪)
請問你住哪??不要跟我說台北市jctchen wrote:非常贊成增加大眾運輸,漸漸禁止機車,機車在馬路上真的很危險,我先從要求我自己做起,全家不買機車,只開車、搭乘大眾運輸或是走路。政府也是很爛,大眾運輸(含公車)實在做的不夠好不夠密集。
chiashin wrote:新竹科學園區上下班時會塞車如果碰到寒流或雨天,更是塞爆。因為部分機車騎士改開車上下班。另外機車的傷亡,很大一部分是汽車造成的讓汽車消失更好,順便解決塞車、停車位不足的問題。 完全同意
台灣人口密度太高全球第二(每平方公里650人)....大都會區的話如台北或台中的話,每平方公里人數甚至近萬人之多......(地狹人稠,汽車停車位不夠)機車機動性佳,養護成本比汽車低得多(加上捷運路網沒有歐美路線多而密集)機車的需求相對比較高
Octanol wrote:吳鳳說的是真的我問過美國人、加拿大人、法國人、新加坡人,他們都說好可怕可怕的不是機車,而是騎士的騎法 我長期住舊金山的長輩也曾說過類似的話chiashin wrote:另外機車的傷亡,很大一部分是汽車造成的讓汽車消失更好,順便解決塞車、停車位不足的問題。 汽車消失只是變成機車與機車之間的準決賽而已
我想吳鳳如果坐小黃也會說台灣小黃開車很恐怖愛違規?有時節目效果誇大不必隨風起舞吳鳳自己節目中常騎車說台灣騎車的都很恐怖如果真這樣....自己節目中常騎車還不是騎的好好的有怎樣嗎??某些人的說法也怪怪的一下說外國騎士都很守法一下又說啥美國的親戚看到的騎士騎車都很危險到底還有幾套說法??
這種月經文... 時間到就出來.會發這種文,八成都是把台北=台灣的看法。剩下二成家付近有公車站離公司不遠。而且沒有錢的問題。台灣兒童營業午餐付不出來問題到現在還是有哦,你認為他們買得起車。不要說中古車十几萬就有,買車容易養車難。不是每一個人出生家庭就是美好的。也有很多人汽機車都有的,我也是其中之一。-----------------------------------------------------------------------------以上多講囉。台北有全國最多大眾交通工具,連高鐵都有三站。(其他每一縣市最多一站要不然沒有)有最多的捷運,最多的公車量。台北最適合全面禁『私人車』。什麼..做不到嗎? 那還要談什麼.