請問那些認為不必讓出超車道的車主

bm5bss wrote:
請回答下列問題。1....(恕刪)

bm5bss wrote:
當內中外線都塞滿車時,當然只能慢慢塞,
如果內中外車速都是80-90,假設每一個車道的車輛前後車速一樣,
內線80幾,中線80幾,外線80幾,那麼延伸到最前方的車輛,每個車道的第一輛也都是80幾.
如果內側車道的第一輛能夠加速,或是靠右,
就能讓後方車流迅速紓解.

上述一堆車塞在一起的情形大家一定不會陌生,通常不是因為什麼事故,而是最前方車輛並排,才會產生壅塞.
空出超車道並不是說"保留內線不用",而是超車道專供超車用,只要超車就可以使用內側車道.

只要是正在超車,就可以使用超車道.

如果左中右車速差不多,那麼前方一定有路隊長.

01forever wrote:
如果各車道間只...(恕刪)

01forever wrote:
原因是內中線要往外線擠
並非前面的車速加快有用

deer55 wrote:
哈哈!!已經從起樓的...(恕刪)

chou0928 wrote:
總之就是不爽有人超速還要嗆人!

CCL wrote:
你很喜歡拿壅塞路段來說.

也可以說是未達最高速限就擠進內側吧 !

很多駕駛都這樣, 匯入外線就接著往中線內線擠, 管它後方來車多快.
也很多駕駛, 塞習慣了, 當車速開始加速, 卻又捨不得踩油門, 只從30~40加速到60~70 就定住了, 前車愈來愈遠, 而後面又開始累積車子了.

JerryKS wrote:

昨天，我遇到幾台S320。他開內線也有103，雖然他慢了點，我也不覺得我該右線超車。
因為，中線與外線都是貨卡車。
那我算是內線塞住後車嗎？不算，因為你正超車
是不是我的速度離上限邊緣差2~3KM，我是慢車嗎？不是
說我慢的人並且不夠格開內線，那你自己會選擇會降速到80到中線跟著塞貨卡車嗎？不必，因為你正超車，正在合理使用超車道

在那S320之前，有很多中線的車子被卡車推擠到內線，還有很多車子由中線硬是要切到內線。
結果大家被逼著慢下來，都是被逼的要煞車。
中線硬要S型超車，外加中線慢車多，才是內線多一點的理由。如果內線的第一台車能提升車速，讓所有內線後面的車跟著加速，可以快點消化車流
過了那些車陣，本來就自動解散的多。車速也都回到比較高一點的速度。
不懂得車陣的形成原因，就只喊內線要讓。
那麻煩你跟著大貨車吧。

有人提議，中線只能開80~90。不行，會影響到內線的速度，因為相鄰車道的車速差不宜過大，過大易危險，過小成並排
那中線切到內線然後造成內線車不能開快，那算內線的錯還是中線的錯？！恩，小弟認為是中線的錯，因為中線要先加速再切左較安全，不過車多時有空擋就切，會變成先切左再加速
中線切到內線，多數都沒有一開始就達到上限。
那種速差，很危險。所以請誤以為自己厲害，就亂來以為S型很好開。
認同認同，速差很重要

誰說內線才是問題？
明明就是三線的中線慢，又想要超車轉到內線造成。
如果那時選開中線，被一堆卡車卡著慢下來，那你會選直線內線還是中線保持80的速度？當然是切線
明明在內線緩慢超過，就是超車行為，就一定要說速限不夠格？認同，只要正在超車就可走內線（也只能走內線吧！><......外線是慢車走的）

這些狀況怎麼沒人討論？Jerry兄不就提出來了^^

中線不能太慢，不然內線會塞。這是事實，不信你自己研究看看。

路況沒那樣糟糕，老是拿一小段路然後自己加速，用視覺差來騙別人慢。
可以拍自己開130，然後說沿路都是慢車。騙子還真多。

我喜歡非假日開車上高速公路，因為根本就不塞。
有人喜歡拿假日或是塞車路段來研究，那是你家的事情。
平日不用，一定要擠成一團。這是自找的。

rickjan65611 wrote:
無謂的去討論內車道該不該讓的這個問題，簡單的說，依照法規，當你在內車道時，就表示你正在做超車的動作，而超車的動作就是儘快完成回到中線。所以你行駛在內車道，如果超了1公里的車還沒超過去，那是不是就該放棄超車回到中線（我想應該很多走在內線的駕駛都是認為自己一路在超車，一路超到目的地是吧）。
小弟認為應該持續超車，因為如果中線車多，切入中線不就增加中線的負擔？既然內線可以持續超車，那就繼續超，直到中線無車可超再回到中線，但是事實往往是：內線中線都是車，卻看到中線車速高於內線><.......,原因大家都知道吧！

所以只要你正行駛在內車道，當後車比你快也提示你讓道時，而你又不想開的比他快，很簡單的一件事，就是讓道，你管對方超速與否，那可以由正義人士可以做檢舉的動作。rick兄所言，也是大多數人認同的^^

就我看來這已經不是法律規範的問題了，這已經是台灣駕駛人在道路駕駛上的互相尊重跟用路道德的問題了....