悲!新莊直行重機情侶雙載撞上左轉轎車一死一傷

看到一堆挺違規汽車 檢討受害者的文章

我真心覺的台灣的交通沒救了

大家也不用再討論下去了
"法規上"或許機車沒錯
但"技術上"機車確實有些檢討之處
畢竟本版的各位大大沒有人會想把女兒的性命交給這樣的騎士
kurokawa079 wrote:
為啥路口要減速?


你不要減

不要光說不練喔
capitalist wrote:
女生眼睛要亮點,
那種不把別人生命當一回事愛騎快車愛開快車的男生,


抱歉

女生覺得有這種男人才pa
很多無腦開車者, 老是只顧自已轉過去就好, 完全無視對方車道, 建議政府要在考照時加考速差反應時間及空間概念

(1).速差反應時間: 考驗的是駕駛人對相對車輛的速度判斷, 大於誤差的就淘汰, 這意謂受測者對其他交通工具
速度無感, 對其他交通工具使用人是危害, 須剔除。
(2).空間概念: 不使用輔助設施下, 要對自己車子跟其他交通工具間的距離能拿捏在合理誤差範圍。不合格的剔除,
因為他們就是機車騎士的殺手, 常見這些人橫衝直撞對機車擠來撞去, 就是因為沒有考空間概念。

監理單位是源頭, 交通要好, 要由源頭剔除這些沒有資格開車的人

狼0223 wrote:
元旦下午新莊中正路IKEA...(恕刪)
我覺得是小屁孩用騎摩托車的方式在開車,我看小屁孩可能平常騎摩托車就是這樣穿縫隙過馬路,結果以為開車也可以穿縫隙轉過去,結果踢到鐵板,還造成人命....
所有路口加裝左轉燈,相信一定能減少50%的車禍
為了機車的安全,政府強制機車兩段式左轉
為了所有人的安全,強制汽車多等一個左轉燈有甚麼問題?
不過不管增加甚麼法規甚麼燈號都沒用,發生車禍永遠都是怪機車就對了!
防衛駕駛固然重要,但也不要無限上綱...
可是瑞凡, 他是黃牌重機, 本來就可以走快車道, 另外機車也不只有慢車道可以騎,

台灣不是外國, 台灣機車很多, 所以開車或騎車的第一件事要告訴自已, 開車騎車從來就不是一件簡單的事

要注意的事還很多, 基本就是防禦駕駛觀念要有, 不能完全掌握路線上是否有危害物, 那就保持可以反應的速度跟距離, 一堆車禍就是見獵心喜造成, 當汽車道大排長龍時, 表示有狀況, 此時機車騎在慢車道時往往大喇喇騎很快深怕沒有爽到, 當有車從汽車間隔中竄出時, 悲劇就發生, 這樣的影片一堆, 所以監理單位真該改成考試前要大家先看影片30分鐘, 解說15分鐘, 準駕駛人先知道自己開始駕駛機動車輛時的責任。由源頭建立正確觀念。


HolyIan wrote:
重機駕駛視角 也可能被內車道的汽車擋住視角 根本沒看到垃圾違規車輛

這就是不走快車道 被擋視角。 請把台灣路上的駕駛都當低能白癡 才能安全的防衛駕駛

在台灣上路 就是每個人都要拿刀捅你
一堆剩嘴的鍵盤俠,有種去騎士的家人面前說他騎太快害死人看看
-
今天機車騎50汽車硬要違規也是撞上去
還在說撞到車尾不是車頭誰先到
我邏輯差?你才全家邏輯都差
今天汽車換成大車只騎20運氣差也是被壓成肉泥

開口就說別人騎太快是三寶標配的下車起手式嗎?
後座往生當然是最大受害者,但前座的財損跟體傷還有男女雙方家庭給予的精神壓力都不是"受害"搂?
活下來就不叫受害者,那捷運上被砍卻活下來的都是甚麼?衰小者嗎?
sanlinlee wrote:
所以為何大家不讓重機上國道


現在看開了
乾脆成全這些人上國道
保費增加
每台都要裝ETC
違規一樣照罰
死亡人數太多再考慮廢除,雖然這都是可預知的情況
但許多人就是不見棺材不掉淚

滿足這些人上國道的渴望
許多法條通過跟廢除都是靠死出來的

真想重機上國道就糾百台上國道(每個月都要糾)
當心路上有砂石車跟大貨車,看他們理智線有沒有斷
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