如何解決國五塞車問題請大家集思廣益吧

只想收費能解決問題嗎?
收的少等於沒用..但爽到政府...
收的多,去個最省錢的郊外變成有錢人的權利,變成一種負擔...那去花蓮.台東..經過的要不要收?
台灣大概是擁有全世界最不想動腦子的官員.....
小弟想了一想

最後認為從兩個方向面討論

第一

如果是龜車,那一定要罰!

第二

如果是討論車流量太大的問題

小弟認為政府不用處理!!!!!

從駕駛人角度來看

今天駕駛人要是沒有使用者付費的觀念

收通行費,夜間通行優惠,觀光地區停車費增加.....

全都是吃力不討好

只是被罵慘


從宜蘭人來說

這樣進來宜蘭的人減少了餒

這樣會減少在宜蘭的消費

對宜蘭不好啦

也是狂罵

政府何必裡外不是人??

小弟認為不用處理

駕駛人想要假日去玩,自己承擔塞車的風險

宜蘭人想要多賺錢,自己承擔塞車的風險

沒有那種只要自己爽,不爽就怪政府的!!!





要減少國道塞車其實很多方法:

1.鼓勵企業或員工利用平日休假,減少集中於假日
2.實施一胎化政策,減少過多人口
3.強力對於時速未滿100KM的烏龜車開罰
收費能解決問題啊...越塞收越多,一定能減少車流...只是多收的錢要怎麼用,比較有爭議...
一定有人說不公平什麼的,好像只要沒錢就只能做次等的選擇..那開一條窮人專用的道路好了...
如果多收的錢,是補助當地弱勢的交通需求,也沒什麼大問題吧..
應該是動態的控制系統,車多收多,車少收少,負回授的穩定機制...到最後自然知道"在假日開雪隧,正常速度"的市場真實"行情"是多少?
行情高,就恭喜地方政府賺了錢...請妥善運用...
行情低,就恭喜駕駛人,表示開車收費低..
但有一種人永遠不滿意的,比如像是"當地人",但想要"完全跟別縣市一樣的生活條件"....
這很難解決...因為事實地理條件就是不一樣(表示大家都喜歡去玩)..
有點像成名的明星,很受歡迎,又抱怨自己隱私自由被限制一樣...不可能兩者都要..而且也沒得選擇...要怪,只能怪老天給東部好山好水,大家都想去玩吧...

如影隨行 wrote:
只想收費能解決問題嗎...(恕刪)
假日上午高速限行車牌尾數是單數
假日下午高速限行車牌尾數是雙數
被限行的車輛請走北宜或濱海
QQ哥 wrote:
假日上午高速限行車牌...(恕刪)


這是最立桿見影的做法,
但政府怕被罵不敢做
我覺得不要彈性放假,就可以減少大家塞在一起的機會,連續放假到哪裏都塞,怕塞的哪都不敢去。敢去的又一直罵。乾脆不要彈性放假,星期六補上班真的很嘔,也不能跟國際接軌(其他國家那個星期六沒有要上班的吧),想連放的人自已請假不就好唄,這樣也不用人擠人,一個討厭星期六補班的人心中的話。
很簡單....既然政客要收錢,那就實施雪隧去宜蘭單趟收5000,經北宜單趟收3000,保證以後全宜蘭縣市都不塞車,生活品質非常好。
國道警在隧道內列隊排人龍,一路吹哨督促車輛快行,自可解決問題,但是賀陳旦要排第一個!
gtr726 wrote:
繼文[解決塞車只有一...(恕刪)

最不爽遇到什麼問題就用增家收費來解決車流 人流的做法
交通是人民基本需求 不要把它變成富人的國五或雪隧。
即然etag可以算里程費,反之當然也可以算里程數,那就乾脆限定每一車牌(先牌除宜蘭車籍)(但也有盲點,因為有人有好多車,這就很難克服,但還是比漲價合理)每月通行國五的里程(基本上抓一個月來回一躺為上限),去宜蘭玩的,一個月給你一次額度ok了,想多去的就去走北宜,濱海。
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 31)

今日熱門文章 網友點擊推薦!