高雄機車數量真的太多了

cooltyus wrote:
要是大眾運輸系統很方...(恕刪)

小海≧▽≦ wrote:
話說
會塞車是因為汽車多
而不是機車
應該鮮少看過有"機車道"還塞車的吧?
這樣說好了
應該沒人看過機車塞車
只看過汽車

菇菇菇1 wrote:
第一句.. 實在太中肯了!! 表達出我們機車族的內心所想的話....

要是很"便宜" 又快誰不想搭? 我坐捷運+公車 一天要60 車程1小 自己騎車只需要 1公升92汽油 + 25分

快慢我還可以自己決定= =走哪也是 只是紅綠燈有點多

另外: 高雄的機車有台北多嗎= =" ?

ataidx wrote:
多走幾步路，把個人多出來的時間成本轉嫁到"大家的消費上"
意思就是趁這段走路的時間中,或許會經過某商家,然後忽然想買東西~~

ataidx wrote:
但這附加行為沒有絕對性... 只有偶發性... 人數越多機率越高~

小海≧▽≦ wrote:
這篇有機會變成戰文吧= =

話說
會塞車是因為汽車多
而不是機車
應該鮮少看過有"機車道"還塞車的吧?
這樣說好了
應該沒人看過機車塞車
只看過汽車

原PO有說到大眾運輸是賠錢
但是既然都說是"大眾運輸"了
為何還要以賺錢為目的?
不就是要服務人民嗎?
票價這麼貴
然後再來說大家不坐

ukey783 wrote:
應該說臺灣機車太多了...(恕刪)

ballcat wrote:
這不叫時間成本吧.....(恕刪)

orea2007 wrote:
應該說台灣車太多，亂發的駕照太多。
而且車多不是重點，是有沒有好好管理。
所以交通管理單位的怕事怠惰意識形態才是交通的大毒瘤。
不管汽車駕駛機車騎士還是行人都是這個毒瘤的受害者。
但是偏偏有人一直要一直互相職責。

haiyabusa wrote:
若政府能讓每個成年人...(恕刪)