ladios.huang wrote:
如果日本交通像大家說...(恕刪)
世界上哪個國家沒有交通事故 ? 但這不是重點 ,重點是全體駕駛人的平均水準
日本是絕大部分人遵守規則呈現出的井井有條 ,就算是新手也可以不用害怕上路
台灣則是大部分人不守規則產生的亂中求序 ,基本上要上路就像要進入殺戮戰場
有些人譏說日本人是有禮無體 ,其實只不過是拿來當成拒絕自我提升的藉口罷了
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tsubasashiina198 wrote:
1.那是冬季用胎,馬路上的雪已經被壓成冰了,所以那種胎有防滑作用,要是雪積太厚還是需要雪鏈
2.阿本仔有一個觀念,內側車道是超車道,所以內側車道的速度一定會比外側快
3.日本的駕訓班在方向燈這裡釘很緊,我就被念過了,台灣是只要能考過才重要,不然駕訓班沒人要來
4.阿本仔認為按喇叭會造成別人的迷惑,所以沒是不會亂按.只是那天喇叭掛了可能也不知道巴
5.跟台灣比,日本是行人優先.只是每次看他們慢慢走的動作很想打人(開車的人留)
6.鄉下地方都是小車居多,有點像是台灣的摩托車
7.日本可選擇的車子太多,跟台灣停各紅綠燈就可以開車聚不一樣
8.人家的市場比較大,台灣一年只能賣20多萬輛,也難怪能挑的車不多
9.停車格只有市區才會出現,畢竟鄉下的路太窄了
10.道路施工如果出事故的話,施工單位有責任要賠償.台灣是出事時就說你沒看到施工要注意阿!!
11.大都市還是會有人孔蓋,不過弄得超平的,開過去沒什麼感覺
12.那是提醒你的ETC有沒有正常運作,順便防止有人高速通過
另外,日本的車會那麼乾靜跟他們的空氣很好有很大的關係
看不到銅管車是因為他們的車檢超嚴的,只要燈殼裂開都不會過...(恕刪)
正解！ 解釋的滿清楚的！
補充第７點 日本車子的選擇性太多了
打個譬喻好了 就日本汽車大廠豐田來說
目前(2010.04)豐田所販賣的車款 就有６０款以上了（有６０款可以挑選）
