kpax wrote:
挖~火氣這麼大啊
拜託一下你們這些人好嗎？
要談邏輯也舉點像樣的例子
若照你們的邏輯來看
現在房市投資客不就都可以說我買房時間是在奢侈稅提出之前
所以奢侈稅不能課在我身上！
是這樣的嗎？
更何況大型重型機車開放進口時一直都有傳聞要針對550cc以下的另行規範
你們這些人當時不做功課
現在又何辜呢？
還有大大說若增稅之後可上快速道路
一定有9成以上的車主願意
這句話真是笑死人了
9成9的黃牌車主都是因為金錢才維持或選擇黃牌
這些人會願意每年多繳稅？
而且有高達9成的黃牌用路人會用到快速道路嗎？
要刮人的鬍子前真的刮刮自己的吧！
不要貽笑大方
還有
若真的有能力就早點上紅牌吧！
ethan8599 wrote:
說實在，黃牌路權能開放最好，但要是開放我也不鼓勵黃牌車騎快速道路。
因為台灣的快速道路或高架的路面品質實在糟糕(就連開車都常常經過一些小跳台)，台灣汽機車駕駛的素質也有待提升。我常開快車，但是騎車畢竟肉包鐵，所以我連騎紅牌都很少上快速道路。
另外，就是車子穩定性的問題，我認為目前市售黃牌車裡面(我買過數台黃牌車)，有一些缺乏高速穩定性或制動力，要是上快速道路，路不熟，或駕駛經驗不足，都很容易出事。這是我認為550c.c.這個分法目前唯一的好處，因為至少550c.c.以上的車高速穩定性及制動力都比較好。
黃牌路權有各位先進的大力支持，我想應該早晚會開放。
不管如何，安全永遠是最重要的，道路品質要改善可能很難，用路人能多為彼此著想才重要。
ethan8599 wrote:
說實在，黃牌路權能開放最好，但要是開放我也不鼓勵黃牌車騎快速道路。
因為台灣的快速道路或高架的路面品質實在糟糕(就連開車都常常經過一些小跳台)，台灣汽機車駕駛的素質也有待提升。我常開快車，但是騎車畢竟肉包鐵，所以我連騎紅牌都很少上快速道路。
另外，就是車子穩定性的問題，我認為目前市售黃牌車裡面(我買過數台黃牌車)，有一些缺乏高速穩定性或制動力，要是上快速道路，路不熟，或駕駛經驗不足，都很容易出事。這是我認為550c.c.這個分法目前唯一的好處，因為至少550c.c.以上的車高速穩定性及制動力都比較好。
黃牌路權有各位先進的大力支持，我想應該早晚會開放。
不管如何，安全永遠是最重要的，道路品質要改善可能很難，用路人能多為彼此著想才重要。...(恕刪)
guderian wrote:
重機哪裡吵？
原廠狀態下大部分重機都比小綿羊還安靜
甚至一大堆萬年不保養的綿羊，管子都破了還狂冒黑煙
這樣會比較安靜？
您的標準真是奇怪啊
要說吵，滿路上的豬叫小綿羊聲音比重機更大更討厭
台製土炮管要多難聽有多難聽
要是很快咻一聲過去就算了，偏偏又跑不快
一綠燈就看他很辛苦的八八八八八一直叫
可是速度卻慢到連旁邊阿婆都超不過去
重機只會出現在特定路線
豬叫小綿羊卻是無所不在，尤其高中學校門口更是群聚點
要不要去馬路上算算看
是豬叫小綿羊多，還是重機多？
要禁就該先禁止台灣廠商生產這種根本沒效果又吵死人的管子
學學人家日本的JMCA認證吧！
...(恕刪)
