mingchao_liu wrote:
帥?等到車子開數年後...(恕刪)
這甚麼道理呢?? 買車又不是要賣車 你前後所說的感覺有矛盾
你說不要買新車 賣了沒有價值 請問你是買車拿來賣的嗎?
通常都是開到不行或者10幾年老車要大修才會賣車吧(其他車禍等等因素除外)
又說賣車又怕買到爛車 當然是有問題才會想拿去賣吧 誰不是這樣...
個人積分：2分
文章編號：28848253
個人積分：53分
文章編號：28848467
個人積分：11分
文章編號：28848688
個人積分：289分
文章編號：28856093
diba7733 wrote:
這甚麼道理呢?? 買車又不是要賣車 你前後所說的感覺有矛盾
你說不要買新車 賣了沒有價值 請問你是買車拿來賣的嗎?
通常都是開到不行或者10幾年老車要大修才會賣車吧
既然如此，那為什麼一堆人買新車前都在問哪廠牌的車子中古價比較好？車子沒問題為什麼還要賣？
賣車換車理由千百種，除了那種開到不行要報廢、撞到全毀、老到要大修以外，很多都是：
1.開膩了
2.車齡過五年需要每年驗一次車，或過十年需要每年驗兩次車
3.貸款繳不出來，被銀行拖走
4.里程數多到接近大保養的週期(還沒到大修程度)
5.調到國外工作
6.個人財務出狀況，急需一筆錢
很多遇到這些情況的人都會開始想把車賣掉，於是去中古車行估價，才發現車子是很不保值的東西
。所以買車直接買二手車就可以了，當然二手車車況不易掌握，但有耐心的還是可以挑到狀況OK的車，買來不需要大修，只要把小問題修一修就可以了，常常車價加整理費的錢會比買新車還便宜。舉個比較貴的例子
，10年前(2001年)的Peugeot 406 D9 2.0L新車價100萬上下。現在2001年份的Peugeot 406 D9 2.0L二手車價13～20萬(無大撞)，挑個車況最好的20萬元的，了不起給它再花個5萬~10萬左右整理，加起來共18~30萬，還遠低於100萬，就有一台不輸國產新車的進口轎車
，最少可以開個5年以上都沒問題。若再計算這台20萬元的二手Peugeot 406 D9 2.0L，買來後龜毛一點花個10萬元來大整理，每年驗車兩次共900元，平常再給熟識的修車廠保養，加上每次龜毛一點修理一些亂七八糟的鬼東西
，每一次花1萬~2萬元，一年去個3次，開個5年共花60萬4千5百元 (30萬+900*5+2萬*15，不含稅金)。而買100萬的2.0L新車，買來一樣要日常保養(一年保養一次，原廠一次5千元)，開5年共花102萬5千元
(100萬+5千*5，未算折舊與稅金)。二手車5年花了60萬4千5百元(不含稅金)，新車5年花了102萬5千百元(不含稅金)，二手車還是便宜一些。
60萬4千5百元？這還是老進口大轎車(10年車齡)的花費
，如果是國產二手車(5年車齡內)那更省
。
歐美系統受害者
個人積分：46分
文章編號：28858893
個人積分：362分
文章編號：28860182
味味A wrote:
A. SKODA YETI...(恕刪)
話說是歐洲車啦...但是他是捷克的...東歐耶
味味A wrote:
B. Hyundai IX35...(恕刪)
韓國車不是不好...但他的總代理...
以前家裡的小喜美被同一家總代理嚇過了...不敢恭維
現代要是想顧好台灣市場建議還是自己來吧
味味A wrote:
C. TOYOTA RAV4...(恕刪)
神車...良率 安全性 維修便利性應該都有一定的水準
味味A wrote:
D. HONDA CRV
...(恕刪)
台苯要改掉把台灣人當盤子的個性比較看的到將來
味味A wrote:
E. LUXGEN SUV7...(恕刪)
在良率未改善的情形下看來只能以愛用國貨當宣傳口號了
味味A wrote:
F. Nissan rogue...(恕刪)
操控跟性能都不錯...就是隔音其差無比
味味A wrote:
G. Mitsubishi Outlander...(恕刪)
好爸爸的形象...也沒什麼特殊災情
味味A wrote:
H. FORD FOCUS TDCI...(恕刪)
別鬧了...要也是要拿新的mondeo ecoboost來比阿
個人積分：60分
文章編號：28860470
個人積分：0分
文章編號：28927933
個人積分：9分
文章編號：28930198
個人積分：6分
文章編號：28937176
