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除了內線有龜車外，外線有龜兒子車
整個三線道都是龜車
昨天晚上九點多南下經過土城交流道時
內線三線道都是車
一台白色什麼車不知從土城交流道南下匝道快速飆過
他可能不是從土城上來的，應該是從後方南下因為前面都是車陣所以直接切到外線匝道匯集線切過
速度應該有150，偶開110 左右在外線
結果他超到前面後突然一個急煞，不是要睹偶
而是一台斑馬未閃燈開在外二線車道，共四線
那台白色車馬上減速到90 跟在斑馬後面
開約200 米後，那台斑馬突然閃警示燈
就閃阿閃
偶都從外線切到中線斑馬後面再切到斑馬前面了
那台車還是乖乖開在斑馬後面
就像個龜兒子乖乖地跟著老子....
撐到過了樹林收費站，那台白色車才又呼嘯而出
這情況該怎麼辦?
二十台內線龜車用時速兩百開內線要過內線ETC
不過後方有一台舒米用時速300要超車，
這前面二十台該不該讓?
內車道魔人專用連結
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=2284424&p=13#29779128
可能很少人的行為比偶更反對內線龜車
偶遇到時速過低的內線龜車，除了行車紀錄器外，偶還拿出Full HD DV, 搖下車窗，對車龜車拍完偶的超車全程。
不過偶又支持其他速限上的內線龜車用其速限持續行駛超車保持超車意圖的權利。
因此偶與各位是不太相同的。
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程~~ wrote:
沒錯!!現行法規內線車道是可以用最高速限行駛的!!!(恕刪)
法規上說開內線的條件是 "不堵塞行車" 的狀況下 ,
可以用最高速範圍內行駛內線
但是如果後方有車要超車 , 就是前車 "堵塞行車"
禮貌上是要讓開
如果不讓, 嚴重到要開罰的程度就是
前車的 "前方百米" 無車
以及前車的右邊車道的 "前後百米" 無車
換句話來說 , 如果前車不想讓
真的要罰前車的條件是
前方百米無車 + 右邊車道前後百米無車
這條件在台灣可能清晨才會有吧
就算這樣的條件真就有...
我想後車也懶得等前車讓開了
直接開右邊車道了
是真的有法規 , 可以說只能算是一種行車禮儀
不想讓開超車道 , 說真的你也拿前車沒轍
想要用此法來開罰 , 真的是不容易達到
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駕駛人自以為自己開在110公里卻老是被超車
難道就不應該檢討嗎?
既然別的駕駛可以從中、外側超車代表中、外線車流量尚可
既然要慢慢開何不開到中、外線去?
要是每個都能用車上的時速表判定是否超速
國道警察何必花重金去買儀器?
通常那些佔用內側車道的駕駛稍微觀察一下就可以得知
都是一些駕駛經驗、技術極差的
因為開在中、外線會有車道抓不準、速度沒辦法持續保持、無法判定距離
前方一、兩公里距離的車輛若亮煞車燈也會跟著踩煞車
看到紅斑馬也踩煞車(不是定速很守法嗎?採啥煞車??)
開在中線會怕兩側有車輛靠近
開在外線會怕大貨車、大客車
所以只好龜在內線...................................................
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