觀察過一段時間, 發現國人都把超車道當成穩穩開的另一個車道(可能沒有大貨車)
就算是前方已無車, 且被右邊的外側車道超過, 也都無動於衷
每次從台中到台北, 幾乎有十輛以上的車會有這種情況發生, 就算你閃燈, 按喇叭也不會理你
反而是最外側車道, 當有大貨車或大客車在趕路的時候,
你跟在他後面真的會有超車道的感覺
另外, 在爬坡路段都會設一個給慢速車走的車道, 但你真正去觀察它
其實都是一些快車用來超車使用, 尤其是中山高的三義大爬坡最為明顯
還有一個很有趣的現象, 就算高速公路上車不多, 也有車群的群聚效應
當然領頭的就是幾台龜速車(可能占用了兩至三線道), 當你超過了這群車之後
過了不久, 又來了一群, 真的有那種柳暗花明又一村的感覺
我想政府是不是有必要思考一下, 重新定位一下考駕照的課程, 而不是去駕訓班考考試,拿到駕照就算了
PS.另外, 還有行人優先的禮讓也做得很差, 尤其是轉彎車
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有人說, 我都開110或120了, 還被右側的車超車那怎辦?
既然右側車道有車子可以超過你, 那代表你的右側沒有車可超
為何還要開超車道, 這跟時速多少有關係嗎??
並不是開在最高的限速的車就有資格一直霸占超車道的好嗎??
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