我覺得

結論應該是

有錢人不用判死刑,把錢對分給版上的人就好

開板是這意思嘛?

那按照排氣量課稅, 不就是懲罰買不起新車的"窮人"
38try wrote:
我覺得 結論應該是有...(恕刪)

不是
我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯

艾澤拉斯浪人 wrote:
在下認為汽車應按售價...(恕刪)


正確來說應該要以馬力來計算才是合理
而不是以CC數來計算


450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII
ettvyang65 wrote:
正確來說應該要以馬力...(恕刪)

一般來說, 馬力較大的車肯定是較耗油
所以燃料稅隨油徵收即可
牌照稅依車子的實價徵收, 每年依比例下降
我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯

艾澤拉斯浪人 wrote:
一般來說, 馬力較大的車肯定是較耗油
所以燃料稅隨油徵收即可
牌照稅依車子的實價徵收, 每年依比例下降


其實 日本 也是蠻落後的國家, 現在也是用 CC 數課牌照稅.

不過, 這個國家比台灣好的地方. 就是省油車有獎勵.

就以 Toyota Wish 2.0 為例, 可以減 74600 日圓的稅.

Toyota Wish 只符合 50% 減稅標準, 有些更省油車種甚至可以到 75% 減稅標準, 至於油電車是 100% 減稅.

台灣不是喊節能減碳, 應該學日本 獎勵 省油車.






Hamata wrote:
其實 日本 也是蠻落後的國家, 現在也是用 CC 數課牌照稅.

不過, 這個國家比台灣好的地方. 就是省油車有獎勵.

就以 Toyota Wish 2.0 為例, 可以減 74600 日圓的稅.

Toyota Wish 只符合 50% 減稅標準, 有些更省油車種甚至可以到 75% 減稅標準, 至於油電車是 100% 減稅.

台灣不是喊節能減碳, 應該學日本 獎勵 省油車.

這似乎也是一個折衷且可行的好辦法…

ettvyang65 wrote:
正確來說應該要以馬力來計算才是合理
而不是以CC數來計算


有差嗎???

race01 wrote:
有差嗎???...(恕刪)


為何沒差?

請問
1.4 190hp與2.0 155hp,你認為哪個油耗較高?
如果只以cc數來計算燃料稅,你真的認為合理?

以現行的燃料費,根本就是在懲罰真正節能減碳的使用人
450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII
馬力大,不一定耗油

我車子210匹馬力,比1.8的ALTIS還省油

更何況我引擎本身CO2排放量就比ALTIS的好很多了

看怎麼開而已

不然700CC的SMART也是可以開的很耗油很不環保

所以? 要怎麼課?



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