低碳台中市禁止機車上路

Mianhuayubaby

82分

21樓

Mianhuayubaby

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文章編號：50110057

ilovesinging wrote:
BRT用柴油車我也覺得很傻眼

還是比較環保

因為是好多市民共用這些排碳量

一人一台機車其實才是不環保

chang2520

607分

22樓

chang2520

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文章編號：50111370

Mianhuayubaby wrote:
一人一台機車其實才是不環保

你這樣講要那些一人開一台車的人情何以堪阿...

duke501

608分

23樓

duke501

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文章編號：50111612

不想說了 wrote:
台中火力發電廠...碳量世界上數一數二的
那要先停工嗎?也世界級高碳排量喔......(恕刪)

只要是火力碳排放都很高原料都很貴所以建議台電大漲電費讓電費恢復市場機制

忘了我是誰

26分

24樓

忘了我是誰

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文章編號：50112950

Mianhuayubaby wrote:
還是比較環保因為是好...(恕刪)

你有把握每一台車都坐滿 ?

ooxx

神川速人

118分

樓主

神川速人

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文章編號：50115785

ilovesinging wrote:
我一直有個疑問,以後...(恕刪)

跟台北市的忠西路的公車站差不多
就只是做個公車專用道和車站

只會打壓機車
說為了大眾交通工具
這邏輯完全是錯的
人民有權力合法使用機車
而不是把機車減少能走的路
叫騎士改搭大眾交通工具
機車族阿快出來討回原本權力吧

或許我自己已經死了，現在的我只是義肢及電腦所構成的模擬人格

advantage

24571分

26樓

advantage

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文章編號：50116280

要打壓機車方法其實很多，

光停車費就很有討論空間，

一格正常汽車車位大約可以停4~5輛機車，

依現在台北市中心汽車停車費大約一個小時40~60元，

等於現在機車在台北市中心停車費一個小時大約要10元，

現在一天只收20元根本是賤價。

若照一小時10元這種算法，

沒有免費機車格，

大家還會騎機車上下班嗎？

就是現在機車持有成本根本太低廉了，

才會造成現在這種冏況。

台北的大眾運輸已經方便了，

為什麼還有這麼多人要騎機車上下班？

台北捷運擠？有去過北京擠擠看嗎？