2014-07-17 華中橋連環摔車

這就是台灣長久以來畸形的禁行機車下的產物,
在某些人眼中,錯的都變對的了。
機車就不用保持安全距離?
這才是重點

呂小俊 wrote:
如果有搭載ESP不知...(恕刪)

binlin wrote:
三寶碰三寶,後面載狗的三寶好像沒煞車就撞了…...(恕刪)
.

跟我想的一樣~~狗狗很HIGH~~呵呵

以前固定走華江橋,看過幾次摔車車禍之後就寧願小繞一下走光復橋或永福橋。
車道窄就不用保持距離了??????
那開放快車道
是不是也不跟汽車保持距離???
firedragon wrote:
車道窄就不用保持距離...(恕刪)


根據某主修交通運輸網友的邏輯

汽車改3米寬,機車道改大

就再也不會有亂鑽,不保持安全車距的問題了

firedragon wrote:
車道窄就不用保持距離...(恕刪)


空間不夠還要每台車都拉出前後左右1公尺空間

每台車的均速也都不一樣

難道上橋要大家都一樣20公里慢慢騎 保證都不會出事?

不如你們開車跟機車互換一下好了

換你們來開種路看能不能保持安全車距

上下班尖峰時段 就是上百台在橋上跑

跟本就是把1500CC的水倒進500CC的水杯

肯定會出事

何況重點不是安全車距

而是當這種路發生事故 等於整條路都封死

機車族真的該死就對了?
firedragon wrote:
車道窄就不用保持距離...(恕刪)


保持距離?天方夜譚!你只要與前車拉出四公尺距離(有時候根本兩公尺不到)
,馬上就被別人插隊,然後你敢減速再保持距離?我看後面直接撞上來比較快!
在台灣會以機車來做主要代步工具,事實是佔大多數,而政府交通主管機關,
反而認定是微不足道,就是因為要迎合長官們的須求,滿足大老板們豪華汽車
出門便利快速,當然是把騎機車的用路人數,當成是空氣視而不見.
最終當然是希望騎機車的用路人,都能發奮圖強努力賺錢,一齊加入有車階級
,那你就可自由自在享受用路權,不會再被歧視受限於即狹窄又危險的機車道.

小YULI wrote:
偏偏給你小小的車道(而且是與慢速的腳踏車和三輪貨車共用),造成前方視線過窄,常常反應不及。
可悲的是很多機車族自己還感謝政府的德政。


所以車道窄就不用保持安全距離???

每台都貼的那麼近,
出事是正常的
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