meridian wrote:
並不是同馬力turbo...(恕刪)
你說的Sienta 1.5L 2NR-FKE 省油是很省 性能表現能贏1.2T?
109ps(6000rpm) 13.9kgm(4400rpm) VS 116ps(5200~5600rpm) 18.9kgm(1500~400rpm) ??
固定其他條件下 同樣最大馬力的turbo加速絕對贏NA 這根本不需辯解好嗎
最大馬力一樣 低轉多扭力高原 怎麼樣也不叫"同動力水準"
至於你說德國車馬力會多給 是啊沒錯
我舉golf 1.4 vs altis GTI vs 86 原本就是要說這"不是同動力水準"
怎麼馬力比較大 油耗又比較省呢?
我跟你講就連golf R的油耗都贏86(golf R四驅 車重也比86重 JC08喔 台灣能源局測的也贏)
那代表audi 2.0T那個190hp很有可能是少報
更說明了絕對不會跟is300H那個2.5阿金森引擎 "同動力水準" 你自己已經講出來了
既然你都知道德國車會偷馬力怎麼前面還講得出來"同動力水準"?
我拿116ps渦輪增加比143ps NA 為什麼呢? 因為他們跑得一樣快 都是10s左右
台灣的altis 也是10s, 1.2T vs 1.8NA 這才叫"同動力水準"
要說明NA比turbo省油 起碼舉個"同樣油耗 動力贏" "或是同樣動力 油耗贏"的例子
最好是同型車喔 車重等等才能控制變因
我已經盡量找同一車廠 同一車型來比了 (auris IS)
你還要提引擎世代不同 那我也無法
我還可以提fiesta 1.0T和fiesta 1.6 還是引擎世代又不同了? 到底哪台引擎世代相同的NA贏turbo?
不過換個方向想 為啥新世代不繼續改進2.5 要用2.0T? NA不是比較省油嗎 你認為呢?
