什麼買車的大多沒車位、汽車數量趨近飽和造成塞車之類的根本就是假議題造成現在汽車數量越來越多、馬路越來越塞的原因是: 駕照濫發!阿貓阿狗不會開車都能去駕訓班原地考照拿張照,拿到照過段時間就買車反正現在車子這麼好買,Yaris一台貸款買根本無壓力然後一堆實際上根本沒有駕駛能力的人把他的車開到路上開始什麼內線龜車啊、三寶啊這些人才是造成現在馬路越來越塞的原因!改善的方法很簡單: 取消所有現行已發的駕照權限,所有人全部重考,並全面徹底依照美國考照方式執行路考,嚴格執行,保證合格駕駛人剩不到目前的4分之1,什麼內線龜車、三寶通通絕跡,大眾運輸使用率天天突破天際,路上從此再也不塞車可惜沒有一個政治人物有這個GUTS
個人覺得高乘載連假實施即可,平常日實施變擾民,(我的工作環境是需要開車北中南跑維修)車上是一堆材料只有駕駛一人,請問我如何工作,會塞車是人口過多,道路太小,車量太多及速限設定錯誤個人覺得應該把目前車速提高20公里(最低80最高120),你們不覺得現在汽車工業比40年前好太多,油門一踩就90-100的提升速度及擴充路段才對
偉柏 wrote:今天中午才在一高上...(恕刪) 的確沒什麼關係~因為超過去就順了速限100~110,開60~80叫做龜但人家說塞車是指低於40而且只要特定時段就一定塞的瓶頸路段~國道五號雪隧假日可以達每小時6000輛大家一起塞一起不耐煩~路隊長可就沒這麼偉大了嚴重塞車時車距約10~20公尺...別以為開80的時候可以用這種車距標準!完全不可能的事情車多爆量是事實!管制小客車數量設大客車專用道...降低車流並設法提高通過人次才是目標!
gray48816 wrote:的確沒什麼關係~因為超過去就順了速限100~110,開60~80叫做龜但人家說塞車是指低於40而且只要特定時段就一定塞的瓶頸路段~ 我超過去了,那後面的呢?要多久才能超?如果後面又有幾個龜在那邊或是不敢超的,這樣還不塞?現階段當然是先以可行的方式來盡量解決塞車的問題,法規規定沒超車就不要待在超車道只要大家都遵守我相信車流一定會順暢很多至於甚麼平日高乘載或是增加行駛高速公路的成本,這種不大可能實施的方法就不要多想了
偉柏 wrote:我超過去了,那後面的...(恕刪) 龜車依然要抓,但不是趕走龜車就不塞車 反而龜車在車流越順暢的環境下越多 而且被你遇到,不代表這5分鐘內大家都龜 越壅塞的情況大家都跟著前車,速度差異就會越小 塞車時你也抓不到路隊長 通常是塞到某個交流道後開始順 在無法增加容量前提,總量管制是最實際的方式