a9710750 wrote:根據我自己在一般道...(恕刪) 因為重機少較醒目所以容易聚焦,所以會讓你覺得不守法的重機很多,如果照比例來說,路上不守法的汽車跟普通機車,比大型重型機車多太多了,因為滿街都是這種轎車機車,所以你不會特別去注意它們的違規駕駛。
tony920616 wrote:開放很好啊,不然紅牌除了稅金比黃牌高,有什麼不同的地方嗎?要嘛開放上高速。要嘛降級只有紅牌能上高架才是。不然紅牌真的是掛心酸的,和黃牌一模一樣的路權。 白牌的路權和綠牌及自行車一樣,要不要比照辦理?
接者應該就換黃牌, 白牌要接力了...最後是腳踏車..., 別懷疑, 老蔡都講過了, 抗議要大聲一點政府才會聽得見改日有人發動萬人白牌上高速, 老蔡就會出來講話了不然學學覺醒青年, 佔領立法院, 攻佔行政院, 政府肯定會開放的, 反正老蔡說要大聲一點咩基本上開放是很難的, 法律位階根本不對等, 開放的話這些四輪只能等者被表過失傷害&致死罪沒想到這次聲稱為民喉舌的政府都躲起來了
看完這篇後,還是覺得大家還是沒有相當程度的法律概念首先重機上國道早就三讀通過了,也就是法已經同過所以你說的違法視為哪條法?接下來是有人一定會說各縣市的禁止...但是 憲法 法律 命令 我想各為在高中職都上過憲法這門課,下層是不能牴觸上層的,否則無效那麼不照以三讀的法令的政府和地方,事實上才是違犯到"瀆職"這個問題吧(未依法行政)
我是覺得就是那法令以CC數收錢過時,你死要錢,把它稅收的和汽車一樣高,然後說你可以停汽車位但不可停機車位,但又不可以上高速高速公路。付出和汽車一樣甚至更高,但享受到的比汽車還不如,當然抗議,收了一大筆餞,又不給,誰不會生氣