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其實問題就是出在機車又先到政策，只要不去檢討機車優先道政策是否適當、宣導機車靠右是否有邏輯上瑕疵、機車駕照濫發等根本的問題，問題就永遠無解，假汽機車分流政策反而造成更多事故發生率。
因為政府洗腦機車要靠右才安全，還在道路最右側畫設機車優先道把機車導引到最外側、內側禁行機車，明知道大型車最大的死角都在右側，路權配置上還死命的把機車往道路右側塞。這樣的設計本來就容易讓直行機車與右轉車相撞，全世界也只有台灣的道路是這樣設計。
明知道機車駕駛的身心素質都應該要達到如汽車駕駛該有的標準，機車用路概念應該要比照汽車邏輯才安全，卻還是不提升機車路考的實用性，以及修正其衍伸的路權、道路設計問題。
大型車也不強制配備環景電眼系統，然後大車死角問題一直裝死不處理。
別讓任何人告訴你，你不能做什麼。
即使是我也一樣。
如果你有夢想，你就要去捍衛。
你想要什麼，就要努
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