fruits0800 wrote:
好幾年前，我就建議交通部(速限70)，結果以20噸以上大型車輛，爬坡時的考量為由，不准！
不過以我開大貨車的經驗，不超載的情況下，爬坡路段可到65km/h...(恕刪)
這應該是考量,畢竟長上坡這些大型車輛很難衝上去.
尤其遇到前方一部車龜一下,坡道上一鬆油門就GG...
這情況,其實小型車也一樣,不過那就是不重踩油門退檔上去為主因.
沒見過三義長上坡也有一堆小客車到了坡頂根本沒70...
(每次都要閃這些車...)
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你確定對方沒有gps嗎?
你看到他的速度錶了嗎?
建議外車道80、中間100、內側110
上坡爬無法達到速限者請去爬坡道，不敢開80以上的請去快速道路或是一般道路
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你要蓋一條和高速公路並行的快速道路或是一般道路給他開嗎
內線龜速是塞車主因，常常看到某RX神車前面無車還時速90堅持內線，可能是開啟高科技定速功能，後面只能排隊時速90。
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調查出來是隨意切換車道排第一名
不如把駕照分級，高速公路駕駛要另外實地考試，速度開不快，不會高速變換車道的，就不準他上高速公路
讓他好好在平面道路"安全"，這樣搞不好還可以讓高速公路車流少掉一大半~~
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那駕訓班的車都要上高速公路去練車了
路考時坐旁邊評分者敢不給他過嗎
自己都不知有沒有命下高速公路
