新帳號養三個月，第一次發文就給這麼大的餌！
是不是年關將近，想看有沒有額外的年終可領啊？
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其實那麼多次政黨輪替.就是沒想過去導正汽.機車駕駛人觀念
你開車懂得先入內車道左轉...換騎車就要外車道左轉了嘛???...就像22樓圖如此
說穿了...外車道左轉就是違規.危險行為......也能扯上兩段式左轉
藍藍路.禁行機車.兩段式左轉等...說穿了就是替那些駕駛能力差的設想
藍藍路?要左轉竟然要先靠車道外側等候???這根本就違背交安法定的行車規則
交通部你為什麼不去汰除那些駕駛能力差的.反倒大家都一起齊頭化
交通部公路總局你自己駕照考取制度才是源頭...導致現在臺灣一大堆機車
一大堆機車.是駕駛太好考?還是臺灣人比較強?
youtube搜尋"三寶"...影片一大堆...強?警察不取締一大堆在不守法..強?
PS.在全世界都一樣.人都會有強.弱...你不能說有車每個人都能上路.這是一種病態
X的..每個人都不讀書都能上台大...
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很多弱智缺德der國人的確這麼想...
不過，您真的以為二輪駕駛人少於4輪駕駛人??!
若不是便宜行事，哪來您這種本位主義想法。
除了遵守道路交規...其他：滿口危險，好似您很注意安全般。就照您的胸懷跟邏輯，以後2輪直接左轉，4輪滾去3右轉式左轉好了。
順便內測取消"禁行機車"改塗外側"禁行4輪汽車"。
不服氣?所有您想的都有30噸以上的修理。
米奇～ wrote:
主要是沒有規劃或依照左轉專用道及號誌行駛, 只要沒有車輛動線分流規劃的路口這種事故常常發生, 而規定兩段式左轉主要也是因為機車對駕駛的防護性相對的沒汽車來的好, 當初規定兩段式左轉一定是有依據(或研究)當時民眾的駕駛習慣並以保障多數機車騎士的安全才會如此規定.
要提升機車路權真的要從民眾時刻遵守駕駛道德及交通法規才行, 不然在交通法規遵守狀況較不佳的地區的就容易有機車車禍肇事傷亡發生.
說真的, 法律是以多數民眾的權利義務去做衡量修訂而不是針對少數例外去規範, 對於少數例外通常都會用特別法或補充辦法去規範母法不足之處.
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