shotia wrote:在台灣的政權從1945並沒有接軌日本的建設規範,數十年來當作反共基地在養。差不多十大建設左右開始有顯著的工程,至今也才40年。跟歐美日紮實發展過百年的歷史比起,較為落後是正常的。 省省吧日本的鄉下一樣交通建設匱乏,就說北海道好了,就說道南好了一樣很少會有私人汽車的違停,鄉下的收費停車場到處都是台灣不要說鄉下,雙北滿滿捷運/大眾運輸及停車場的地方,大家還不是爽停就停違停牽拖地方建設,就是找理由而已且交通治理,跟基礎建設影響不大,日本直到今日,還是一樣有違停的重罰,還有道路的違停稽查員日本人就不想偷雞嗎? 當然想啊...只是罰很重啊....呵呵
ryan00014875 wrote:這日本的違停稽查員來台灣應該會被夯布袋當台灣違規者是吃素的啊 別擔心 再檢舉個十年看看 民風會不會改變偶家這邊檢舉個四-五年,改善不少最猛的還是公車停等區直接開罰1200,七月份後很少看到敢在公車停等區大辣辣停的偶只有七月初政策剛上路還檢舉到幾台,現在很少看到...呵呵呵 違停達人加油啊...
曾經去桃園市某個區公所的工務課,尋求要把一條6公尺街道的車道線補齊,避免整條路被胡亂路邊停車,結果公所承辦找盡各種理由推託,一下說桃園市的巷道,本來就不是每一條都有車道標線,一下又說快車道要有3.5公尺寬,6公尺寬的巷道不能劃線,只能當單車道,到最後放大決了,說劃了道路邊線,旁邊的一樓住戶會抗議當公務員本身就是如此的態度,如此毫無的公權力,該要有的道路標線都不劃齊,是要警察怎麼開罰處理?當然就是隨我高興隨便停,沒劃線就是該讓我停***3.5公尺寬的車道,已經是台61快速道路、高速公路的等級了。服務道路,其實只需要2.8公尺寬就可以了