桃園特斯拉自撞分隔島起大火 32歲駕駛受困死亡

shenhung

4278分

21樓

shenhung

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文章編號：77068678

聽說鋰電池..短路不著火的技術..在台灣工研院.~
已經技轉給台灣電池業者.~

okbt

1798分

22樓

okbt

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文章編號：77068688

在快速道路.高速公路.我多遠離特斯拉
我有保超額險...但安全要遠離他
這車在高速公路..只要被大卡車一撞變型
電池就會嗨起來...放煙火

EnglishVeryFAQ

4868分

23樓

EnglishVeryFAQ

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文章編號：77068697

電車碰撞還會起火....
油車就算了，電車沒有相關的安全設計機制，又是特斯拉。....

sking17

1944分

24樓

sking17

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文章編號：77068751

altezzaclio wrote:
https://ww...(恕刪)

altezzaclio，
文中叙述應該是消防單位的，
請教一下，
在另外一篇文章看到，
Tesla有一個斷電開關，
消防隊也是先正確處理斷電後開始澆水控制火勢。
但是如果已經整車燃燒，
已經燃燒到斷電開關，
這樣也是無法斷電，
消防人員只能一直灌水?
還是會有其他的處理步驟?

Eigen

19237分

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Eigen

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文章編號：77068802

亞米果 wrote:
一般消防人員用大量的水不是滅火，是在降溫，減災，讓電池燒慢一點，不造成火勢擴大，然後等電池最後自己燒完。

理論上也是如此，高能量，快速化學反應，加上密閉封裝，真的只能讓他燒完

所以如果車內沒人，不會波及到其它車輛、住家，

消防人員不要大量灌水，讓火燒快一點、大一點，火應該會比較快熄掉。

如果車內有人，消防員水再大，火也不會滅，人應該也沒機會出來，只能等電池燒完~~

Eigen

19237分

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Eigen

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文章編號：77068850

sking17 wrote:
Tesla有一個斷電開關，
消防隊也是先正確處理斷電後

斷不斷電不是重點，因為鋰電池燒起來了

2010年9月3日杜拜 UPS航空6號班機空難

載送的鋰電池一個起火，然後整個燒起。之後鋰電池就被航空業視為大敵。

altezzaclio

9263分

27樓

altezzaclio

個人積分：9263分

文章編號：77069060

sking17 wrote:
在另外一篇文章看到，
Tesla有一個斷電開關，
消防隊也是先正確處理斷電後開始澆水控制火勢。
但是如果已經整車燃燒，
已經燃燒到斷電開關，
這樣也是無法斷電，
消防人員只能一直灌水?
還是會有其他的處理步驟?

這個案子是先射水,第二梯次來才斷電,如果燃燒到斷電開關,那就無法確認高壓電有無斷開,我看只能射水而己.
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1585845799.A.78C.html
回文中有說明.

dz6810

1651分

28樓

dz6810

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文章編號：77069079

現代的車子,
沒綁安全帶是無法起動的,
連這種安全機制都沒有?
不配稱為現代的車子.

mineral0208

999分

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mineral0208

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文章編號：77069384

Eigen wrote:
理論上也是如此，高能(恕刪)

我是想到當出意外時,電車燒更久,冒更多煙
還沒談電池燃燒產生的有毒物質喔.
(因為油車可以直接強灌水撲滅,電車就只能等燒完),

所以電動車真的比較環保....??

btopia

3870分

30樓

btopia

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文章編號：77069471

SLZ wrote:
桃園特斯拉自撞分隔島(恕刪)

題外話，這台是SR+。

大馬力 + 後驅 + 下雨天 + 高速過彎真的是要小心

ESP不是萬能的，車子的物理極限就是那樣

撞到底盤都扭曲 (電池模組理當是很硬的一塊)，看來撞擊力道不輕

跟撞擊測試(幾乎沒有凹進去)對照的話，若換成其他的車子車身可能已經斷成兩截了

桃園特斯拉自撞分隔島起大火 32歲駕駛受困死亡

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