無影無縱 wrote:我是主張兩段式禁行機(恕刪) 優先道取消我贊成但停等區本來就是必要的起步較快體積又小的騎士,你讓它跟汽車一起排隊只會浪費空間機車停等區在台灣這種大量機車在路上跑的道路可以創造更有效率的行車環境自助餐不是這樣用的好嗎= =
daniel8904009 wrote:會有這種右側左轉的低(恕刪) 重點「不強制」在路口可以「選擇」的問題最近機車騎士抗議的要求,是不強制待轉講白的就是平常不想待轉,但是還要想保有偶爾可以利用到的待轉方便性要取消,就是全面取消待轉。連同禁止左轉的路口也不能有待轉格。
吾人以為,台灣機車數量多(當然汽車也多),怎麼樣的轉彎規定都會有問題。待轉:擠在待轉區,直接轉,擠在內線,車禍還是會發生,只是發生在不同的地方。怎麼在用路人"爽"跟"傷亡率"中取得平衡,得看政府的智慧。*當然政府有沒有智慧現在很明顯看得出來。
我開車~也騎重機~也騎155但我支持待轉也支持汽車~公車~大貨車~什麼車都好~待轉只要有人願意支持都要尊重有些人會拿國外沒有待轉~這是事實~但國外地大,較台灣守首法如果不待轉~直接在左線左轉~真的可以解決內湖交通??我天天下班在走,怎麼看都覺得會卡在左轉區上次有人拍片因待轉而警察去刁難,我每天在走~一個月大概會遇到一次停在拍片人指得地方~也未曾有被警察關心過,連理我都沒有,只想快點看到這些車閃離他吧~呵如果只是拿久久會遇到一次或是刻意在那區來回待轉~我要是警察不問你才有鬼,可以調看看當天這位大大走了多少次就知道~一共試了幾次才po上來~呵總之~要不要待轉都尊重,可以請政府考慮看看不同的聲音,但不該拿癱瘓交通而影響他人來達到目的。可以到總統府或交通局去抗議。雙方意見都該被尊重
toxin0702 wrote:前面的影片機車往車頭撞如果不是為了左轉而是單純變換車道那是不是以後要規定機車只能在最外線? 這點您言過其實了因為影片機車的轉法不管旁邊是什麼車都會抓狂的這個跟線道無關您提到的中壢民族路跟環南路交叉口我不熟可是我提問的是您下班可能要騎20分鐘的機車在這20分鐘內可能實際載行進的時間只有10分鐘多的10分鐘都是在停等不過這20分鐘路程汽車會不會花更多時間在停等?假設要多花5分鐘其中我估計一半是因為天生體積不同而多的另一方面則是因為不像機車可以待轉而多等的不知道您意下如何?如果您能接受那所謂不便利...?