現在網購是不是物流都自家貨車配送比較多?

如果這些大物流商的服務品質不改變、司機福利不給好一點
自然是不斷惡性循環
找不到好的司機,依舊血汗操勞,然後客人對物流商抱怨就變更多......
那電商們就會自己找生命的出口了
酒鬼
你應該是把宅配這行業看的太簡單了...電商要養自己的配送系統目前是有困難的...
nesho wrote:
應該有,我也覺得路上...(恕刪)

patty109 wrote:
我也有覺得路上小貨車...(恕刪)

應該是有多到一定的數量
所以才會讓你們直接有感,那就是能見度真的高很多了
Radomil wrote:
近距離的可能買個貨車(恕刪)

這也是一種資源分配策略
確實搞不好隔壁條街而已,還要另外叫人送,浪費時間也浪費運費
boomkai66 wrote:
如果這些大物流商的服(恕刪)

這劇情好像不斷在台灣各行各業上演
但物流的司機真的一堆有問題的,有時客訴也無效
包括外送餐點的司機們也是,大部分其實都不錯啦!但總是有參差不齊的
人只要一多,就很難管理
像菱利這種車,價錢便宜、有自排、服務廠多,入手簡單
真的想脫手也很容易
所以那些大網購商投資一下也是很合理的
十年前聽說機車宅配員3萬多,開車的4萬多。
這薪水~~~
不如去做外送員。
酒鬼
你的資訊應該過時了...鄉下有可能這薪水....在台北這薪水應該請不到人的....除非上班很輕鬆
B2C平台用自有物流很合理,倉儲跟物流能更好計算、匹配。C2C看情況,蝦皮之前的C2C平台都蠻拉胯的,現在如果像蝦皮搞個自有物流應該也有搞頭。

反正物流標桿就大陸,學就對了。MOMO、PCHome搞自有物流其實就是學京東模式。
酒鬼
台灣就是土炮...慢慢來吧...
沒有的,上星期買momo,結果是郵差送來的
小人物力量大
PChome的,也是叫郵差送
guies wrote:
十年前聽說機車宅配員3(恕刪)

外送員沒公司給你勞健保,你要自己保保險,機車也要保營業用機車險,而且工時一樣很長,單也不一定能挑,車也是自己的,保養費都算自己的,真的有比較賺?我不這麼認為....
meerkat_standing wrote:
自從前些日子的貨運大(恕刪)

自家配送的原因不是省錢,是其他物流業者不想接這種大型網購平台的案子,
為什麼??
因為要求多,價格低,毛利也低,
像pchome,以前有24小時內,遲到送100元,
也就是黑貓沒有準時送達就要賠錢,或扣錢,
加上量大,就有折扣或特殊服務,像一般店家不收的大材積,如果是pchome倉庫出的,規範就會放寬一點,
所以當其他一般小店家的貨量夠了後,物流業者就會停接大型業者的單子,
一樣的送貨量,一樣的運送成本,但是毛利可以高1~2成,
為什麼要接大型平台那種難賺的案子??

當一般店家寄一件貨要100元,pchome寄一件貨只要80元,而一個司機,一天只能送300件貨,你會選擇送300件一般店家,還是送300件pchome??

疫情不是讓網購業者業績好,養得起司機跟車隊,而是讓物流業者有「選擇客人的自由」,被物流業者評估後放棄的業者,只能成立子公司,建立自己的物流車隊,跟以前黑貓用pchome的單子,維持車隊的基本開銷一樣,慢慢成長並維護母企業的核心競爭力,只是初期,這還是賠錢的子公司...
~感恩、感恩、再感恩~
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