pcian wrote:
這種案例很多 屢試不...(恕刪)
獎盃加墓碑
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沒有獎盃喔...但是超速罰單跟車損 他老爸要幫他吞下去
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philus wrote:
白色車往前的速度不快，機車被外車道汽車擋住，白色車沒想到內線可能有來車。正要穿越內線車道時，高速貼近的機車撞上後座
(恕刪)
從後車行車紀錄基本上可以觀察出，重機很快的超越原本在較前方的外側2部汽車，直到白車穿越到分隔島的那一秒，被重機超越的兩部汽車都還離撞擊位置有一定程度的距離。
從行車紀錄的角度來看，白車的確有可能看不到內線重機快速駛來，這部份白車有沒有半點過失，還是要看檢調調查的相關跡證。
但從重機快速超越外側2部汽車這點來看，也可以確定重機若未超速，即便白車沒看到內線重機，白車橫越時，重機的位置頂多也只和外側兩部汽車相當而已，因此理論上不可能和橫越的白車撞擊。
另外，重機嚴重超速這點，已經涉及公共危險罪，即使白車假設被判有涉及過失，理論上肇責比例應仍是重機佔大多數，甚至不排除重機被判定全責的可能性。
只是重機駕駛人都往生了，基於刑事判決具有一定程度的不確定性，如果車禍鑑定的結果不是重機全責，白車恐怕免不了得花錢才能確保免除牢獄之災。
philus wrote:
有一次在單邊四線車道上，我停在內二車道上等紅燈，右邊車道是遊覽車
紅燈轉綠燈時我正要起步，斑馬線上，我可以觀察到左邊沒有行人，但是右邊被遊覽車擋住。我正要踩油門起步，斑馬線線上突然從右側竄出一個行人
此後，再有類似的停車情況，我一定等右邊的遊覽車先起步了，我才起步。
(恕刪)
個人經驗
基本上只要看不到的位置，一律假設可能會有人車，那麼大多數的交通風險都是可以避得掉的。
這時可能有人會覺得
是違規的人有問題，為什麼是我要注意？
但違規習慣主要是民情問題，民情未改變前，任何法規都無法百分百嚇阻違規行為。
人性會傾向低估風險，明知道違規有風險，但仍相信自己有足夠判斷能力避開危險，不會那麼倒楣發生在自己身上。
一場事故只要涉及傷亡且有肇責，無論保了多高額的保險，保險人都要擔心保險公司會不會耍皮條，畢竟和解談不攏鬧上法庭，保險公司頂多被判賠錢，而且可能實際被判賠得更少，但刑事責任是誰要擔？
因此，是要主動避開事故風險，還是要被動等待這些人主動乖乖的守規則，卻讓自己冒著隨時要花大筆時間打官司、上法院的風險？
各位自己決定吧！
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我覺得別再洗腦超速，因為超速=設立違規取締照相機，加強攔檢取締，根本累死警察，用路人。
不良的道路規劃與不熟悉路況而導致的意外，是不是都被長期量化所忽略，
甚麼叫做"慢"，相對於開快車=危險，慢車與靜止在車道中間的車輛算不算殺人凶器?
高速公路施工只放防撞車，放多遠?有無預告，塞車時是否有提前預告。
台鐵普悠瑪的判決也是司機負全責，相關制度都完全卸責。鐵路也會超速和出車禍，政府只會懲罰人民才是重點
酒駕也一樣，再洗腦也不會改變事實。政府最需要這樣的支持，請問有解方麼? 更多的超速違規照相，想一想吧。誰在跟全民為敵?
用路人都合法與知法的取得駕照，國家也合法的設置各種交通號誌。那為何交通事故率還是居高不下，是人民素質有問題?還是政府機器有問題?太多傷亡車禍都只依法放大受害者與被害者的權利大小或保險多寡，有沒有考慮過陽光直射，外在光線變換，如何跨越車道?與路邊停車，不是紙筆測驗，國家沒做的事，也沒有相關的方法公布，所以到底是人民的問題?還是政府的問題?
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阿姨，我不想努力了> > >哈哈哈[沒有不敬的意思][XD][XD][XD]
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