有關國五接國三,限速40的測速相機

昨天在那邊經過。
因為常開那邊。出隧道就會放慢到46左右
時常覺的自己好像,有走跟沒走一樣。


後面喇叭一直按,一直閃燈。

然後四~五台車就 切外車道 超過我。

到了測速照相那邊時,內心不知道為什麼有點爽感覺。


高速公路上 有時候開慢車比開快還危險。
保持車距,不當門神,禮讓快車才是安全的。

那個路段我是認為限速60比較合理 因為大概可以開到70。

大車因該60也很好彎

4~5台 只有最後一台踩煞車 我看大概也來不及。

會不會照我不知道。有時國道警會再那邊。所以我都還是選擇放慢。
這要等到某天因為急速降速導致後方追撞事件發生後才會有機會檢討是否提高速限,官員腦袋的思考模式就是這樣而已,不用期待太高!
addressaa32 wrote:
昨天在那邊經過。
因為常開那邊。出隧道就會放慢到46左右


尚未驗收啟用
請問樓主最後要收到罰單嗎?因為我今天也從宜蘭回去從國五轉國三結果看到時來不及踩了剎車60出頭,不知道會不會收到罰單!😭😭😭
我每天經過有的車沒減速,我是每次都減速到4X,政府那些官弱智的不少~各個比奇耙!希望趕快啟用讓這些高官來宜蘭也一起拍照繳國庫!
hpvs19
尚未驗收啟用
ace ventura
的確是專門為大(客)車設置的, 有發生過嚴重車禍. 問題是沒辦法只限制大客車40 小客車60 吧.... 不同速更危險
昨天經過,看小直線上有那測速相機以經來不及了...
出隧道後90順過...心想:若急煞車,造成後車追撞...更是不妥...
這40的速限應該是給大型車用的吧???真的不知道官員在想什麼???
進彎前小直線,將車速漸漸降到60左右再過彎...40真的是太慢啦~~~
速限標示,應該是給用路人進彎速度的"參考", 40???到底是哪來的標準???
hpvs19
尚未驗收啟用
小朱葛格
謝謝您~希望您說的是真的[含情]
這幾次回台北經過真心覺得設立這個照相機的承辦單位真的非常不聰明... 大致上 10 台車裡只有 1~2 (包含我一台) 台會減速到 GPS 速度 49 以下 。其他車子還是以 70~90 經過,這讓我減速變成一個非常危險的動作,擔心後面直接親上來。

限速的部分應該在彎道前的最後一個隧道裡面就開始, 可以從本來的限速降到 60/70,然後在入彎前降到 50 (40說實在太扯,承辦單位有實際用科學方式計算嗎? 還是因為那邊有發生過重大車禍所以直接來個最低限速?)。

最後這個問題要打給哪個單位回報? 交通大隊,交通部,還是1999?
Life begins at family united
hpvs19
尚未驗收啟用
kailou23
這我有看到網友說,但之後會啟用吧? 我們要先提報這個不合理的測速相機,跟哪個單位說有用?
目前已經無視了
每個禮拜至少經過兩次以上
現在都是正常速度通過
也鮮少遇到減速的車輛
反而要注意不熟悉路況的人突然減速
ZhenLunYin
有看到留言麻煩跟我說一下 拜託了
henry495713
ZhenLunYin大大我有私訊您喔~謝謝^^
除了速限極度不合理甚至未來可能執法搶錢外,那段路也沒有明顯的讓駕駛人知道前面有急彎,自然就不可能減速了。與其掛一個超低的速限並執法,不如增加減速折線並以更明顯的標示提前告知有急彎。但台灣如果會做這些交通事故率可能20年前就改善了。
CYaRon
哪天突然啟用,81開過去直接扣牌
qwer5216
我知道沒有啟用,未來也不太可能啟用。重點不是「超速」,而是該速率會不會造成危險。從街景圖就可以看出該路段對於前方的急彎完全沒有明顯的告示,掛一堆超低速限只會讓人覺得莫名其妙。
要所有人都安全過這個彎,速限40很合理!
但是這個大彎的設計非常不合理
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