除了白牌不能上去的國道快速路，
應該要全面取消，
不然慢車道禁行汽車也可以，
汽車禁止右轉，停靠路邊，
路中間下車，
沒問題的這樣騎車也能接受（ 一路直行）
交通部沒有歧視麻，
一視同仁辦理就好，
下車怎麼辦？那是你的問題
不三不四的車種分流是啥鬼
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(1).機車這種交通工具, 原地定竿時速0翻車人也會受傷, 為啥? 就是肉包鐵又有機械動力嘛, 所以要駕馭這樣的車輛必須有最嚴格的考照機制, 結果, 相反的, 是最寬鬆的。
(2).機車的騎士既要享受台灣住商混合的便利, 又到處檢舉別人, 可笑, 既要享受機械動力的便利, 又想要有行人或騎腳踏車的自由, 於是騎人行道任意停車什麼都來。
(3).機車騎士只會直線思考, 不會邏輯思考, 兩段式左轉每年保護了100億次的左轉安全, , 為了一個月不到1次的待轉區被撞(就算1個月10次, 1年也是120次, 120次事故 vs 100億次安全左轉), 想要政府廢除這制度 , 真的, 機車騎久了, 不會思考了。
解決之道
(1).加強機車考照: 增加事故影片觀賞, 讓拿到駕照前知道自已的交通工具就是那麼脆弱, 三寶那麼多 要更小心, 並增加其他車種行駛特性的操駕 (在模擬器上), 為的是了解其他車輛行駛特性, 不要什麼都不知道, 只會直直闖。(大車內輪徑差就不說了, 其他要左轉前會先往右靠, 不要就直接以為可以闖過左側那縫隙), 上模擬器去操駕其他車種, 了解其他車輛行駛特性。
(2).機車駕照加考體能測試, 10公里步行能力鑑定。機車這種懶笨的交通工具習性, 政府能做的就是讓騎士知道, 沒有體能什麼都做不了。
(3).部份檢舉項目, 檢舉人要檢舉只能騎單車, 禁止騎機車檢舉, 因為違規採證本身就是一件可笑的事。
結論: 台灣因為住商混合帶來的便利, 副作用就是交通亂, 住商混合的便利性無法改, 能改的就是針對交通亂源去處理。
交通部都是這類邏輯不大正常的吧[沒有不敬的意思][笑到噴淚][笑到噴淚]辛苦囉
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+1 我騎車很慢, 自動靠右, 開車時也希望慢慢騎的不要來擋路中央
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