Leonyang1603 wrote:
台灣機車上不上國道從來就不是道理的問題

就只是是既得利益者與看的習不習慣的問題而已

正確的答案
吃小菜.喝小酒.打小牌.摸小手.騎小車....看看小電................................................視!
extreme pig
猴屁不通
應該全面開放,

而且比照德國管理辦法,

並且所有車輛無速限 XDDDDD
extreme pig
德國?人家準備要修法有速限了,你知道嗎?
去歐洲自駕你就懂了
台灣兩輪跟四輪的水準都爛到不行
連圓環都不會,禮讓都不會
車道分割跟蛇行亂鑽都搞不清楚
還要機車上什麼國道
人家韓國交通死亡降這麼多,都沒開放了
你台灣憑什麼?
如果重機騎士願意自我宣告如果在國道上發生事故,不管肇責判決都是先宣告放棄追究責任的話

是應該要開放重機上國道的
i hung
外國有先簽放棄責任追究才開放國道嗎?
knift
汽車駕駛每年國道死得還不夠嗎?汽車上國道有簽生死狀嗎?
其實你寫的這麼多
在「大型重型機車」目前的規範幾乎都已經是這樣了
本人文章內容不同意未經許可之任何形式複製轉載
大家都知道怎麼處理....大家都有一堆好點子、好主意....

國外也有許多成功的範本擺在你眼前參考....

但現今這個政府就是不想做、不想改革......除非有賺頭,否則就不想動!

反正明年選舉....應該又是躺著選、躺著贏.....

你們能拿牠們怎辦?


PS:看看疫苗、快篩、光電、雞蛋....一堆一人公司....吃力不討好且又沒賺頭的改革,這個政府根本就一點興趣也沒!
很特別的意見。
不過窒礙難行。
武士之魂 wrote:
如果重機騎士願意自我...(恕刪)


好奇你所謂的事故是包含哪些,也包含汽車駕駛人惡意擦撞導致摔車的事故嗎?
除了面對無意義的謾罵,否則黑名單不就是種不敢面對的鴕鳥行為嗎?
i hung
有這種思想的腦袋都有問題,好像都沒汽車的問題,就算汽車惡意肇事也都是機車的錯
Leonyang1603
i hung 我想正常人應該不會這樣想的,所以我想問問看
你好:現在城市擁擠,像是北部不少地方都要加緊建設交通公共工程了,如果換個思路,換成機車本位思考,能夠建設起給予機車使用的高速路段,那是很實際的,像是每天都有不少人桃園台北宜蘭台北的跑,如果能夠在這兩個地點,建立起機超高速道路,那麼將大幅增強台北的競爭能力。
  
  不應只是大汽車主義,而忽略了國民普遍使用機車的事實,畢竟台灣與美國的國土面積差異太大,美國經驗不一定可以照搬適合放到台灣使用,可以為台灣打造一些機車用路政策。
  
  台北要塞進汽車比較不容易的,而且汽車也比較貴,屬於高階消費,一般民眾消費的經濟負擔是比較沉重的,把機車政策輔導好,能夠更加促進台灣的交通狀況,與增強人民的出行便利,並且減少人民的負擔。
我的建議是你上任交通部長後再來聊
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)

今日熱門文章 網友點擊推薦!