被卡車從後方撞擊, 存活率

現在的人臉辨識技術成熟厲害到不行,

怎沒有人想開發一個閉眼超過一兩秒就發出警告音的手機app,

或者是類似的設備。

這種東西以現在的各類成熟技術就可以用非常低的成本組合製作出來。

亦或者是在現有的LV2設備中加入這個功能,

立法讓它強制無法關閉,不管你開著啥輔助功能都一樣給張開眼睛往前看。





不過我想就算有了這東西,相對應的大概會出現假眼眨眼機應付,

接著又改成虹膜辨識!接著又怎樣繼續諜對諜⋯

想太多,當異想天開笑。
重點是
你的前面要先有一堵牆
看看真實的

下方大貨車追撞測試影片,測試車輛均為5台,理所當然,第一台定是粉身碎骨

此影片每輛汽車間距較寬,第一次測試僅追撞3台(大貨車車速較慢),第二次測試追撞5台


測試追撞5台


測試追撞5台
~車前後已被擠扁,車主竟毫髮無損!非承載SUV確實不是蓋的!
https://www.sohu.com/a/247143641_250086








有興趣的可以點去網址細看~~~

重點是停止時,被後方直接撞擊,整台直接撞斷前方靜止卡車的後方防撞樑,塞到前方大貨車下,靠著A柱頂住,車頭爛了。反而被直接撞擊的屁股況比較好一些,沒有潰縮,即使第3排有乘客,應該還是會存活(車體設計~~第3排椅背到車尾門還有大約50CM,滿坐3排後面還可以放的下一各釣魚冰桶)。

根據其他網頁資訊,車主事後有跟後方撞他的大貨車司機詢問~~~後方大貨車司機放給他撞~~~因為司機跳車了!!!因為司機跳車了!!!因為司機跳車了!!!而且安全氣囊沒爆,因為車頭感應器沒撞到東西,是被直接撞斷前車防撞樑塞到下面了。車主很滿意,毫髮無傷,直呼再買一台,77萬人民幣而已(77萬人民幣應該是中東丐版,應該最多只有6氣囊,不是高階10氣囊版)。




安全是用錢砸出來的,跟品牌沒關係,這種光空車就重量2.8噸位以上的非承載式車體事故存活率會高一些,但是普通人也難以負擔的起這種 車價&油耗。
escudolin
我的車子也是非承載式車體,車尾還有加裝非常粗厚的白鐵後保桿,鎖住梯型鋼樑,的確增加了我的存活率,加上車身高(加高2吋)才沒有被推撞進前面貨櫃車的車底
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