既然事實證明這個警示方式無效,為何還堅持用蠍子車施工,在內側車道剪樹?為何高公局的檢討都只有駕駛,沒有檢討施工方式或是改成折光隔板不植樹剪樹??官僚堅持沒有違法,是現在流行的執政方式?希望能有改善的施工警示,雖然三寶不好,但是罪不致死吧!
nightdriver wrote:既然事實證明這個警示方式無效,為何還堅持用蠍子車施工,在內側車道剪樹?為何高公局的檢討都只有駕駛,沒有檢討施工方式或是改成折光隔板不植樹剪樹??官僚堅持沒有違法,是現在流行的執政方式?希望能有改善的施工警示,雖然三寶不好,但是罪不致死吧! 如果今天不是工程車幫忙維護高速公路,高速公路能正常使用嗎?倘若今天停在內側的不是工程緩撞車,而是一台拋錨或交流道回堵的砂石車,這個駕駛能活嗎?連減速都沒有直接撞上,閉著眼睛開車,別說緩撞車,前方有山壁他也撞上去
nightdriver wrote:既然事實證明這個警示...(恕刪) 據以前導遊跟高公局的環境人員解釋,在內側種植"黃金榕"其實有多種功效,除了美化、避免視覺疲勞、據說黃金榕是有弱鹼性的毒素,可以避免一些鳥類在高速公路上被路殺的危險造成車禍等問題,而且他非常好種
jxv wrote:你這是鏟地雷的(恕刪) 管他原本幹什麼用的!!退役的用來戒護工程車~估計卡車都很難撞得動...而現在一直撞的都是腦殘駕駛小車+不成熟的輔助系統!這台絕對夠用~用這台戒護~對工程車及施工人員的安全維護有一定程度提升!!高速公路警察路肩值勤同理...至於不把自己與他人生命安全當一回事的肇事駕駛...四個字:死不足惜 or 死有餘辜
nightdriver wrote:沒有檢討施工方式或是改成折光隔板不植樹剪樹??...(恕刪) 我是蠻支持改善施工方式的不放三角錐,蠍子車拖一串氣球在後面都好。壓到嗶嗶啵啵的,恍神的車主就會醒了。氣球皮成本遠比塑膠三角錐便宜,收納捲放也不用人工冒險擺,多好。