休旅車底盤好壞差異比轎車更大

meridian

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meridian

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南部牛甲 wrote:
T-Roc有這麼厲害喔

並不厲害
一來它並不高, 乘坐高度比Golf高10公分而已, 還比Tiguan低了10公分左右
二來VW的懸吊設計就是前段軟後段硬
所以一般速度過彎會覺得車身側傾還是很明顯, 只是隨著過彎速度增加會壓縮到後段比較硬的部分, 側傾增加幅度會減小
過坑洞的感覺也能感覺出避震器前段軟後段硬的感受
慢慢開覺得舒適度不錯, 開快過大一點的伸縮縫會覺得彈跳明顯

另外日系車前段軟後段硬的設計比較不會太誇張
所以你會看到一些車評這麼形容日系車: 初上手感受到避震器調校偏向硬朗, 路感明顯, 但隨著車速增加, 側傾卻頗為明顯, 整體表現不如歐洲車

這種車評就是講幹話, 日本車為何這樣設計當然也有它的用意, 為的就是操控更線性, 不協調感更少, 而且面對大坑或大一點的伸縮縫, 日系車多半能更好的吸收衝擊

MBUSA

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MBUSA

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跑山路是吧？真山路還是假山路？

就拿你說的 T-ROV 與 Skoda 跟日系的 Crosstrek 及 Eclipse Cross 來跑一下這種路線如何？

沒屌掐再來說山路吧！

葳葳葳葳 wrote:
路上常看到那幾台休旅真的走山路都不太舒服，車高變高日系跟歐系車得差異就更明顯。不用說多高級的歐系車，百萬出頭的T-Roc或者更陽春的Skoda操控性都比較好

MBUSA

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NONO?

meridian wrote:
以上言論真是有種坐井觀天的感覺

就像是在說歐美人雞雞比較大, 亞洲人雞雞比較小, 直接一刀切
難道歐美就沒有小雞雞的人, 亞洲沒有大雞雞的人?

meridian

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meridian

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南部牛甲 wrote:
除了舒適度之外，我覺得操控好也比較安全，不然上網隨便查也很多休旅車閃避閃到翻車的案例。不知道現在除了那種貴鬆鬆的高性能跑車化的休旅之外，普通百萬上下的休旅有哪些是操控性跟底盤比較不錯的呢?

每個人對操控性的偏好都不一樣
就像常見的幾個品牌來說
M牌的方向盤比VW重手, 懸吊阻尼設定也偏高, 喜歡重手方向盤與高阻尼帶來的穩定感可以考慮M牌
喜歡神經質且輕手的轉向手感, 可以考慮VW牌, 有些人就是喜歡這種手起刀落的感覺
T牌操控感就蠻中庸的, 但T牌動力系統的平順性是一絕
但T牌建議買低底盤的車, 它家的SUV彈簧行程有點太長了
S牌雖然跟VW同一個集團, 但S牌方向盤比較重手, 懸吊則再軟一些
H牌很久沒開過了, 印象中跟VW類似, 但現在H牌新車設定我不是很清楚
F牌避震器偏硬朗, 轉向也偏靈活, 整體而言操控性很不錯
K牌避震器很軟(我覺得比T牌還軟), 方向盤很輕, 我不是很喜歡這種軟又輕的感覺

綜合以上
似乎首選是Focus active wagon

Taiwan Nice

不知您所謂的"K牌"是不是KIA？近幾年KIA與HYUNDAI都是偏歐系調校，根據車評說法，K與H比ford還軟一點(較能兼顧市區與山路)。FORD國產車，同款車的懸吊可能會因為年式而有不同軟硬度調校

2024-01-25 10:06

hd1956

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hd1956

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文章編號：89044195

大家都好有見解啊！可以評論一下法系車底盤嗎？跟VW又有什麼不同？

ne5532

我有一台雷諾小掀背，跟VW比起來，VW比較直接硬朗，雷諾比較Q彈。沒有好壞，有人喜歡直接硬朗，有人比較喜歡Q彈，就看個人喜好！

2024-01-24 8:40

DED

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DED

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Tiguan R
電子避震
模式可調

時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。

5D3

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meridian wrote:
以上言論真是有種坐井觀天的感覺

就像是在說歐美人雞雞比較大, 亞洲人雞雞比較小, 直接一刀切
難道歐美就沒有小雞雞的人, 亞洲沒有大雞雞的人?

去看看目前網紅們的觀點,
還有身邊親友回饋的資訊,
事實還是如此沒改善,
不要用你的小雞雞坐井觀天.... 拇指向下

在歐美車系發問才推薦安全車，其他版當然推薦"台裝"日系車，路上鋁罐車多，才會當成我的潰縮區。

trdtinn123

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trdtinn123

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5D3 wrote:
日系底盤軟,
歐系底盤硬,
直接一刀切

你要不要不去看測試影片?
很多款歐系車比日系速霸陸和馬自達差幫不了你

aoki.lin

有的人就是把過往既定印象當成聖經，不然也不會有什麼一刀切這種不負責任的說法，都什麼年代了…

2024-01-24 14:07

5D3

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trdtinn123 wrote:
你要不要不去看測試影片?
很多款歐系車比日系速霸陸和馬自達差

你該不會是說Km77吧,
那個測試也是多次測試後取樣,
每個用路人都能用車手那個方式操控?
你當每個都是賽車手,
不要再神話速霸陸了,
這品牌老早就不是以前的速霸陸了,
(車粉老早跑一堆了)
整群刁車在沙灘不就是神話結果,
現在又繼續神話下一種????
(你提的廠牌不過是沒在底盤偷工減料罷了)
操控是給大多數人去感受使用,
而且能讓一般人就能化險為夷,
照你說的測試有幾款跑車還輸一般乘用車耶是在哈囉